DP forum

Čau, v mém oplu dost litá teplota, ve městě lezla už ke 100° možná i lehce za, když vypnu a zapnu klíček, teplota je zase mezi 90-100° C je tohle kolísání normální? Že to občas leze ke stovce, ale pak se to srovná? Díky. Tomáš

Kód motoru??

To z hlavy nevím, je to isuzu 1.7D

100 je ještě Většinou OK.

Voda se neztrácí, možná čidlo teploty? Termostat?

kolísanie teploty normálne nie je,zato to,že po vypnutí a zapnutí zapalovania ukáže o niečo nižšiu teplotu je ale normálne-max odchýlka 5 stupnov je v poriadku..

Brembo SV píše:kolísanie teploty normálne nie je,zato to,že po vypnutí a okamžitom opatovnom zapnutí zapalovania ukáže o niečo nižšiu teplotu je ale normálne-max odchýlka 5 stupnov je v poriadku..

Niektoré modeli s týmto motorom mali zaradené do chladiaceho okruhu elektrické čerpadlo,ktoré sa spustilo po vypnutí motora a pri prehriatom motore-čerpadlo zabezpečovalo kolobeh chladiacej kvapaliny do vypnutia vetrákov. +100 je u týchto motorov normálne,nad by ale v meste íst nemalo. Mali nastavené zapnutie vetrákov na pomerne vysoku teplotu+mali trochu problémy s chladením.

JJ větrák mi na první stupeň spíná okolo 95°C a jde to hned dolu... Nevíte jestli měly benzínové verze stejné sahary jako nafta?

diesely maly iné,mali 2 alebo 3 vetráky,benzín len jeden. Diesely mali 2 stupne,prípadne 3,benzín len jeden. Ale ked by sa kupil i držiak,dali by sa prisposobit. Uchytenie na držiak mali myslým rovnaké,no skrutky sa často nedali kvoli korozii uvolnit.

mám komplet saharu z 1.5td a je uplně jiná než na 1.7 d

1,5 d je o pár rokov staršia ako 1,7. 1,7 D,DT mali vetráky rovnaké,i z Vectry.