DP forum

Zdravim vas, mam takovy problem civic 2.2 cdti nechce jet od spoda az kolem 2500 ot uz zabere, problem bude asi v klapce na sacim potrubi, kdyz odpojim podtlak.hadicku tak auto leti jak ma, ale zase haze chybu. Nesetkal se s tim nekdo. Klapka je vycistena.Egr taky vycisteny. Jeste me napada ten ovladaci el.ventil

Těžko říct, třeba TDi mají pro normu Euro-4 klapku elektrickou, zde se Honda rozhodla udělat pneumatickou, ale nikoli ve variantě zavřeno - otevřeno jako starší TDi chcípací klapku, ale normálně regulační s plynulým chodem.
Jak jsem označil kroužek, tady je ještě její potenciometr, tam by teoreticky taky mohla být chyba, že jednotka nemá údaje o její poloze.
Diagnostika něco hlásí? Byť tady bude jediné kloudné řešení diag. od Hondy...

No právě ten potenciometr mě taky napadl, horší že diag nepíše vůbec žadnou chybu, pouze když odpojím ten podtlak tak píše: ( P004 Řídící ventil sacího potrubí s proměnným průřezem činnost). V tu dobu je klapka plně otevřená tak auto jede jak má

Vyzkoušel bych, pokud je při volnoběhu klapka přivřená tak přidávat plyn a dívat se jestli se otvírá více do plného průřezu, případně jak rychle se otvírá.
Ještě bych prověřil to cca 10cm vedení z regulačního ventilu do filtříku, jestli zde není nečistota která bych chod regulace ovlivnila.

jo to jsme zkoušeli reaguje otevírá se ale podle mě špatně nebo opožděně až tak kolem těch 2500ot se otevře teda naplno, ale když tomu jen tak lehce přidávám z volnoběhu do 2000, tak se prakticky nehne jde i slyšet že motor nemá vzduch a špatně se sbírá.Ten přívod k tomu ventilu jsem už měl taky odpojený jak jsi zmiňoval. Fakt je možné že ten snímač úhlu otevření, bude špatný, potřeboval bych vidět jak to správně funguje na jiném motoru..Musím to prolézt v té diag.ještě tam byla myslím nějaká skutečná hodnota otevření a pak požadovaná v % jestli to bylo ono

Tak si odpovím sám nakonec, bylo to tím podtlakovým ventilem kdyby to někdo řešil

To jsem nakonec zapoměl zmínit, jestli ho nevyzkoušet půjčením ventilu třeba z EGRu.