Kolik oleje do automatické převodovky?

ajdl · Příspěvek od **ajdl** » 16 říj 2007, 14:18

Na pašíku B5 r.v. 1999 5-ti stupňový automat
a jak se olej vypouští, potřebuji nějaké speciální nářadí?

a kde je filtr umístěn?

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 16 říj 2007, 21:14

takže máš tiptronic?? ten má malej vypouštěcí šroubek ze spodku vany a pak je tam takovej velkej utopenej 17 imbus, to je plnící a kontrolní otvor. filtr je pod vanou.. při suché převodovce je tam asi kolem 10litrů. při výměně oleje tam nacpeš asi 6 litrů.. pokud nebyl olej dlouho měněn doporučuji vypláchnout převodovku novým olejem a pak až vyměnit filtr.. a hlavně dodržovat maximální čistotu.. a dát předepsaný olej..

ajdl · Příspěvek od **ajdl** » 16 říj 2007, 21:47

není to tiptronic, normální automat.
šroubek na vaně je v přední části, imbus jsem neviděl.
čím mám výplach provést, existuje nějaký výplachový olej, který potom nevadí, nebo musím použít originál?
Dík

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 16 říj 2007, 21:55

jo tak to se plní takovou malou měrkou v přední části.. dostaneš se tam zeshora a je to kousek od diferáku.. to uvidíš.. ten výplach proved nějakým normálním olejem do automatů atfIII.. a najed s tím pár kilometrů pak to vypust a vyměn filtr. pak to napln bud origo olejem nebo nějakým kvalitním syntetickým olejem třídy atfIII..

cippis · Příspěvek od **cippis** » 17 říj 2007, 13:04

ajajj další adept na umřelej automat. Informace o tom kolik oleje ti nestačí. Sežeň si celej postup na měření ( teplý , studený, postup měření hladiny...) jinak tě čeká odměna v podobě velký faktury nebo nebuť škudla a dej to někomu kdo dělá dnes a denně.Na automatu bych nešetřil

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 17 říj 2007, 19:10

no je pravda, že pokud to nikdy nedělal tak nedoporučuji také..automat s tím to není žádná sranda..

ajdl · Příspěvek od **ajdl** » 01 lis 2007, 11:54

sám jsem vyměnil hlavu a šlape to, tak jsem si chtěl troufnout i na výměnu oleje

Jenom jsem chtěl zjistit co nejvíc informací, než to rozeberu - množství oleje, typ, filtr,...
Protože shánět to až po rozebrání je pozdě

Takže jsem se chtěl ještě zeptat, kde zůstane rozdíl mezi 9 litry za sucha a 6-ti na výměnu a jestli právě ty 3 litry, pokud jsou znečištěné, jestli nezasviní i ten nový olej?
Výše hladiny oleje je dána vrchem dolévací trubky a doplňuje se za běhu motoru, neboli zahřáté automatky, ne?
Dík

Pepa15 · Příspěvek od **Pepa15** » 01 lis 2007, 22:19

automaty opravuju už deset let takže poradím jestli tam máš čtyřkvalt typ AG4 tak postup je následující vypustí se olej tak že se demontuje vana vyleje vše ,vymění se filtr vyčistí vana a magnet ve vaně,namontuje se vana z navývacího hrdla se sundá plastová zátka /někdy bývá ještě pojištěna červenou svorkou/ a zespod ve vaně se vyšroubuje imbus 5mm /kontrolní šroub hladiny/ a hrdlem se dolívá olej až začne vytékat tak se auto nastartuje a dolívá až zase olej začne vytékat poté se zašroubuje kontrolní šroub zacpe nalévací hrdlo a jede se auto projet a ohřát na provozní teplotu pak se zase odšroubuje kontrolní imbus /při nastartovaném motoru/ a nechá se vytéct nadbztečný olej zašroubuje se imbus a výrobce doporučuje ještě 2dcl dolít zpět /ale ani mi v opravne to nedeláme/.hlavně pozor na typ oleje patří tam speciální ne ATF 2 ani ATF3 ale žlutý olej vyrábí ho eso typ eso atf lt 71147 nebo originál olej ve VW při nalití červených olejů se převodovka špatně chladí a dostávají zabrat elektrické členy uvnitř převodovky ,jo a eso prodává olej pouze po 20l kanystrech na výměnu budeš potřebovat cca 5-6l oleje

Pepa15 · Příspěvek od **Pepa15** » 01 lis 2007, 22:22

jo a zbylý olej v převodovce zůstává v hydroměniči což je hydrodynamická spojka mezi motorem a převodovkou. kdybys chtěl něco vědět tak se ozvi na telefon 721663463