DP forum

Zdravím vespolek,
prosim, zda by mi někdo neuměl osvětlit chování Hallova snímače otáček kliky, viz. foto. Zelená je napájení 5V, jak teda muže generovat 10V křivku ?
Motor nenastartuje protože řj nevidí otáčky. Několikrát na okamžik zachycen nárůst amplitudy křivky při startování od 2V, když amplituda přechází kolem 5V, otáčky v měřených parametrech na okamžik ožijí. Mám tedy za to, že chyba je v tom signálu, ale proč ?
Kabeláž nahrazena, i snímač, i řj, vše bez výsledku. Auto přestalo jet při zásahu v servisu, ke mně se dostalo už v nepojizdnem stavu ..

2.0 HDI, RHR, SID 803

[/img]

Rhr se spíná na 12V je to protinapětí z jednotky bez něj hal nefunguje spíš se podívej zda někdo nepoškodil ten magnetickej kroužek dej k němu testr na magnetická ložiska zda se utvořej proužky.Stačí to kolo zmagnetizovat a je amen.Magnetem si přejed přes hal a sleduj zda změní stav na záznamu.

KO kroužek by ale nevykreslil kostky ??

[/img]

Tohle kreslit má bude tam i mezera jako značka HU.Nemáš to nahraný i s vačkou můžem porovnat se vzorem.

Ale přece synchronizace mě začne zajímat až když uvidím v měřených parametrech nějaké otáčky, a ty tam nejsou.
To protinapětí na hal z jednotky jsem naměřil, ale tím pádem musí být něco špatně, že se liší od palubního napětí ??
S kroužkem se manipulovalo, to vím, ale pokud generuje kostky, tak by jednotka měla vidět nějaké otáčky. A ta amplituda si dělá co chce, od 7,8 voltu po 10, jak kdy, někdy roste od dvou V. Kostry a plusy na jednotce jsou ok, pokud jsem neudělal chybu.

Nemáš na zkoušku jinej ipulzní kroužek vyděl jsem záznam kde byl zmagnetizovaný od magnetu baterky a taky se impulzy různě propadali.

Zachyť priebeh pri poskladanom voze. Co sa robilo v servise, aky zasah?

Druhý obr. oscilo je záznam z motoru, níže další.
Kroužek z obrázku je nový, na autě je ještě verze kde je kroužek vkuse s řemenicí rozvodu, který se už nedodává.
Opravovalo se dobíjení, měnil altík, běhen toho prej nejdřív několikrát nešlo nastartovat, až od nějaké doby už nechytá vůbec.

Aky mas tlak paliva?

JozefC píše:Aky mas tlak paliva?

Přesně 0bar. Jednotka nevidí otáčení motoru, tudíž neovládá vstřiky, regulátor vysokotlaku, nic. Ale jak píšu, občas na sekundu nebo dvě otáčky naskočí - domnívám se že to je ve chvíli kdy amplituda z hallova snímače je kolem 5V - a v tu chvíli okamžitě roste tlak paliva atd.
Zakopaný pes je v tom, že jednotka ten signál otáček prostě nepřečte, nevidí. Ani jiná ŘJ ..

A když ho dáš nový??
Te´d jsem řešil podobnej špek, 407 2.2HDi
Za jízdy auto občas jakoby na sekundu vynechalo, pak mu to zdechlo a nešlo to dva dny nastartovat, pak to jakoby nic chytlo
Dal jsem novej snímač a zdá se že cajk, maká to,necuká
kámoš z Peugeotou mi říkal že závadu na tomto snímači diag nepíše, že se s tím potýkali v práci svého času celkem často
Jo novej snímač stál necelý 300 což je prd..

roman1648 píše:A když ho dáš nový??
Te´d jsem řešil podobnej špek, 407 2.2HDi
Za jízdy auto občas jakoby na sekundu vynechalo, pak mu to zdechlo a nešlo to dva dny nastartovat, pak to jakoby nic chytlo
Dal jsem novej snímač a zdá se že cajk, maká to,necuká
kámoš z Peugeotou mi říkal že závadu na tomto snímači diag nepíše, že se s tím potýkali v práci svého času celkem často
Jo novej snímač stál necelý 300 což je prd..

Snímač zaměněn z funkčního auta, bez výsledku. Prostě musím vzít na oscilo jiný RHR ať vím na beton jak má ten signál vypadat.

Už to hrčí, o zub špatně nastavený rozvod plus fap-off software který nezobrazuje otáčky pokud nemá synchronizaci.
Přestalo to jet zřejmě když předchozí opravář povolil řemenici kliky a vůle na klínku se přecvakla na druhou stranu ..

To je mi teda záhadou jak to že nebyl signál na klice na oscilu.Hlavně že to vrčí někdy jsou to záhady.

Signal je, stačí pozrieť vyššie. Bude to skôr sw jednotky záležitosť a typ kalibrácie. Ja som mal podobný prípad, ale mne tlak videlo, preto som sa pýtal na tlak. Závada bude v synchre rozvodu. Ale to by malo byť vidieť v data. Namáš synchro, jednotka blokne ot , ak blokne ot nepustí vstrekovanie a nevytvorí tlak. Cele je to cudne, ak sa menil len altik.