VW Caddy 2.0 TDI - BMM - zadrhává
Napsal: 13 čer 2019, 17:02
Dobrý den, přátelé, už jednou jste mi zde dobře poradili, svoj aktuální případ jsem nikde přesně nenašel tedy zakládám nové téma...
Auto: VW Caddy, r.v. 2008, motor 2.00 TDI = BMM
Problém: Auto zadrhává - cuká při mírné akceleraci přesně kolem 2tis otáček +- jedna čárka na otáčkoměru. Při všech kvaltech, častěji při nižších, typicky 2, 3.
Cukání nespočívá ve ztrátě výkonu při akceleraci, auto v problematický moment vyloženě brzdí, protože lidem v autě při tom lítají hlavy dopředu a jev je to natolik silný, že ho vnímají i dámy, které si obvykle žádné závady během jízdy nevšimnou.
Navíc se při tom cukání ozývá slabý, ale jinak celkem zřetelný drhnoucí zvuk někde od motoru.
Co jsem vysledoval - děje se to jen a pouze tehdy, když se před tím delší chvíli brzní motorem a pak se znovu začne pomalu akcelerovat z otáček lehce pod 2 tis a hned se tedy překonává kritických 2 tis. Navíc jen tehndy když přidám plyn jen velmi jemně - tedy motor není příliš zatížen. S tím souvisí, že se to častěji stává při nižších kvaltech 2,3. Ale děje se to i na dálnici na 6, byť vzácně.
V případě, že zrychluji přes 2 tis otáček silněji až velmi razantně, tak se to nikdy nestane a auto akceleruje dobře.
Typicky tedy problém: výjezd z křižovatky na dvojku, poté co jsem před ní dobržďoval motorem. Sjezd z mírného kopce, brždění motorem, pod kopcem opět mírně přidám plyn. Výjezd z kruháku...
Děkuji
Auto: VW Caddy, r.v. 2008, motor 2.00 TDI = BMM
Problém: Auto zadrhává - cuká při mírné akceleraci přesně kolem 2tis otáček +- jedna čárka na otáčkoměru. Při všech kvaltech, častěji při nižších, typicky 2, 3.
Cukání nespočívá ve ztrátě výkonu při akceleraci, auto v problematický moment vyloženě brzdí, protože lidem v autě při tom lítají hlavy dopředu a jev je to natolik silný, že ho vnímají i dámy, které si obvykle žádné závady během jízdy nevšimnou.
Navíc se při tom cukání ozývá slabý, ale jinak celkem zřetelný drhnoucí zvuk někde od motoru.
Co jsem vysledoval - děje se to jen a pouze tehdy, když se před tím delší chvíli brzní motorem a pak se znovu začne pomalu akcelerovat z otáček lehce pod 2 tis a hned se tedy překonává kritických 2 tis. Navíc jen tehndy když přidám plyn jen velmi jemně - tedy motor není příliš zatížen. S tím souvisí, že se to častěji stává při nižších kvaltech 2,3. Ale děje se to i na dálnici na 6, byť vzácně.
V případě, že zrychluji přes 2 tis otáček silněji až velmi razantně, tak se to nikdy nestane a auto akceleruje dobře.
Typicky tedy problém: výjezd z křižovatky na dvojku, poté co jsem před ní dobržďoval motorem. Sjezd z mírného kopce, brždění motorem, pod kopcem opět mírně přidám plyn. Výjezd z kruháku...
Děkuji
