DP forum

Ahoj resim opel zafira A 2,2 dti rv 2003 s cerpadlem vp44 92kw
Problem je ze obcas motor za jizdy spadne do nouze a kdyz se zastavi na volnobeh,tak jde motor strasne tvrde bez predvstriku.

Ecu motoru pise tyto zavady.

P0335 CRANKSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

P0340 CAMSHAFT POSITION SENSOR A CIRCUIT BANK 1 OR SINGLE SENSOR -

spadne t znicehonic za jizdy do nouze , kdyz jde motor na volnobeh tak jde tvrde, a kdyz to za jizdy spadne do nouze tak zase to pak obcas znicehonic zacne jet jako kdyz je to bez zavady

Je KO cerpadlo? nebo jit spis po cidle kliky,Pokud je to v cerpadle da se to opravit a kde se da objednat cidlo vacky?

Vymen cidlo kľuky bude zodrete myslím že čerpadlo bude ok

ok, vyzkousim to

kde to ma ridici jednotku motoru? ma to dvoustekrove vysokotlake cerpadlo bosch.Je to pakarna vyndat vysokotlaky cerpadlo?

Neni to zas taká pakarna vybrať len musíš dávať majzla na rozvody a hlavne na kolecka u čerpadlá pri skladaní sú tam dve takže tak

gulik píše:Neni to zas taká pakarna vybrať len musíš dávať majzla na rozvody a hlavne na kolecka u čerpadlá pri skladaní sú tam dve takže tak

neexistuje nejaky pripravek jako je u fordu, ze se nemusi sundavat rozvody? Na co si dat pozor a co vymenit?

Hlavně se nejdřív poptej kdo ti ho opraví do psg16 se nedodávali díly.

geo píše:Hlavně se nejdřív poptej kdo ti ho opraví do psg16 se nedodávali díly.

majitel si sehnal jiny- jde to na jeho triko

a kdo ti ho přizpusobí?

Ahoj tak jsem tam dnes cerpadlo dal - strasna pakarna. chtel jsem se zeptat ,kdyz mi cerpadlo nesedi o pul diry,mohu to nechat a nebo to musi byt presne na koliku? popripade jak to dostelovat? dik

No to asi nechat nemůžeš na tom kole jsou oválné díry tak by to mělo jít posunout a vačka je na tupo kde ji utáhneš tam je.

tak jsem to nastavil presne na znacky,vse mi sedelo,klika,vacka,cerpadlo-odvzdusnil jsem to a nastartoval.Auto mi bezelo pekne,pak jsem to jel projet a znicehonic to prestalo jet.

jde tvrde motor, nejde vubec za plynem,jsem rad kdyz se rozjedu aby mi to nechciuplo.a prestal jit otackomer.

pise to tyto zavady:
p0638 throttle actuator control range /performance bank 1

p0105-00A critical system malfunction 1 refer to checking procedure

p0335 crankshaft position - circuit malfunction

p0340 camshaft position sensor A circuit bank 1 or single sensor - circuit malfunction

muze to delat cidlo kliky? zkusil jsem ho odpojit a jde to nastartovat a chova se to stejne.

Vyměnil bych ho, kolega tohle řešil na Vectře C 2.2DTi a mělo to stejné projevy, vyměníl snímač na klice a motor zase vrčel pěkně.

Nicméně tu chybu P0335 jsi tam měl už před výměnou čerpadla ne?

Tomas.cz píše:Vyměnil bych ho, kolega tohle řešil na Vectře C 2.2DTi a mělo to stejné projevy, vyměníl snímač na klice a motor zase vrčel pěkně.

Nicméně tu chybu P0335 jsi tam měl už před výměnou čerpadla ne?

presne tak,chyba byla i pred vymenou cerpadla,hnije i kabelaz a nebo to muze zpusobovat cidlo klikovky? me cidlo prijde az odpoledne,ale chci byt v klidu.

ahoj tak jsem vymenil cidlo kliky a je to ok,ale mam jiny problem.

po vymene cerpadla to pise tuto chybu,ktera je trvala - obcas to spadne do nouze a nebo to kolem 2200ot/min cukne
- sviti trvale kontrolka motoru

p0638 elektromagneticky ventil pro rizeni skrtici klapky- rozpojeny obvod


obcas se i po znovuaktualizovani objevi tyto dve zavady.

p0105 atmosfericky tlak nesouhlasi s plnicim tlakem
p1105 atmosfericky tlak neni v souladu s plnicim tlakem

v merenych hodnotach jsou pri zapnuti klicku tyto hodnoty:

atmosfericky tlak 92 KPA
plnici tlak 96 KPA

muze bt problem v cerpadle a nebo kde najdu tu klapku ? ja jsem vse nekolikrat kontroloval a je vse zapojene.Jinak motor jde pekne az na tu obcasnou nouzi.