17945-odpojovaci ventil paliva (N109) 81kw asv

kovycek007 · Příspěvek od **kovycek007** » 18 zář 2019, 17:37

Zkusím se zeptat ještě tady..
1749vb, 11mm hlava, race...Auto ztratilo tah,při nastartování vylítnou otáčky na 1700 a zase spadnou na norm. 903.... diag vyhodila tyto dvě chyby.
Zkoušel jsem vyměnit za nový odpojovací ventil, projít podtlakové hadičky, vyměnit váhu vzduchu ale pořád to samé. (zvláštní je že když jsem odpojil váhu a jel bez ní tak auto jelo uplně stejně jako se zapojenou. Na měřených hodnotách ale váha dává co má, takže tam bych problém nehledal.
Někdy to píše tyto dvě chyby , ale spíš jenom ten odpojovací ventil. Někdy se podaří vymazat chyby a auto zase táhne jako zamlada. Ale po vypnutí zapalování a nastartování zase otáčky nahoru a zase netáhne, jede jako lepší SDI. Jediné co jsem ještě nezkoušel jsou kabely k čerpadlu. Nesetkal se s tím někdo ? Hledal jsem tady ale žádná odpověd co by pomohla. Díky.
Obrázek

p.s. · Příspěvek od **p.s.** » 18 zář 2019, 18:49

Ty otáčky bych typ na čidlo teploty
Ten nedosaženej tlak koukni pořádně na veškery podtlakový hadičky u mě třeba byla schnilá u zásobníku podtlaku a poznal sem to až sem za ní zatáhnul.
Pak by moh bejt v háji ventil N75 nebo někde netěsnost na hadicích od turba či ruplej interkoler

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 18 zář 2019, 19:07

zkus to nalogovat......

kovycek007 · Příspěvek od **kovycek007** » 18 zář 2019, 19:08

Jak se to dělá v tom vcds ?

kovycek007 · Příspěvek od **kovycek007** » 18 zář 2019, 19:11

Nebo se na to používá ten dieselpower log view ?

passion · Příspěvek od **passion** » 18 zář 2019, 20:06

Zbav sa tej poruchy s N109, inak to pobeží v núdzaku.

Pitlik · Příspěvek od **Pitlik** » 19 zář 2019, 08:34

žiadne hadičky, žiadne čidlo teploty...
viem ako to vyriešiť softvérovo aby to nerobilo, nepomôže ani výmena N109 ani káblovačka k ventilu.. dokonca druhá RJ a po niekoľkých km to začne robiť znovu... zatiaľ som neprišiel na iné riešenie ako upraviť SW v RJ.

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 19 zář 2019, 09:31

Pitlik píše:žiadne hadičky, žiadne čidlo teploty...
viem ako to vyriešiť softvérovo aby to nerobilo, nepomôže ani výmena N109 ani káblovačka k ventilu.. dokonca druhá RJ a po niekoľkých km to začne robiť znovu... zatiaľ som neprišiel na iné riešenie ako upraviť SW v RJ.

?????? To snad né.

Pitlik · Příspěvek od **Pitlik** » 19 zář 2019, 09:45

martinsidlo: máš nejaké riešenie pre tento problém? (moje nespočíva vo vypnutí chybových hlásení ako by sa mohlo na prvý pohľad zdať...)

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 19 zář 2019, 10:06

Prosím, avčem spočívá odstranění chyby N109? To mě zajímá,rád se přiučím.
SW odstranit přerušený kabel?????

Pitlik · Příspěvek od **Pitlik** » 19 zář 2019, 10:16

ako si prišiel na to, že je prerušený kábel?
SW úprava spočíva v upravení podmienok pre test, pri ktorom dôjde k zlyhaniu a RJ vyhodnotí ventil ako vadný..

kovycek007 · Příspěvek od **kovycek007** » 19 zář 2019, 11:33

Další poznatek je, že pokud podrzim plyn na podlaze víc jak cca 3 sekundy ,tak to vyhodí to regulace nedosazena ,jakmile chybu smazu tak zmizí a už jenom vyskakuje ta n109, z čehož soudím že vedení vzduchu bude v pořádku .

Pitlik · Příspěvek od **Pitlik** » 19 zář 2019, 11:40

kovycek: nebádaj, auto nejde v klasickom núdzovom režime len nepustí plnú dávku nafty. Núdzový režim ti hodí potom z toho dôvodu, že turbo nenafúkne požadovaný tlak a to len preto lebo nemáš dosť nafty...
platí čo som písal vyššie - úprava SW

kovycek007 · Příspěvek od **kovycek007** » 19 zář 2019, 12:06

Ten software co mám v ŘJ cca půl roku fungoval naprosto bez problému.

kovycek007 · Příspěvek od **kovycek007** » 19 zář 2019, 12:13

Je to úplně nový Bosch čisťounký.