DP forum

2019 spojka začíná prokluzovat... Je to vůbec možné... Najeto 35t většinou dalnice....

je to možné měl jsem jednoho pacienta a měnil spojku po 10.000 km, on na té spojce spával

říkám mu proč máte pořád nohu na spojce odpověd já bych se na ni netrefil



pokud je spojka v přádku a jen klouže tak se mohlo ulomit kus obložení zkus ji párkrát připálit slápni vytoč motor mantazii se meze nekladou

Nám na nových VW T6 smrdí spojka při rozjezdu do kopce a zpátečka jde přes zuby. A odpověď VW? Vyměňte řidiče. Tihle kluci ale najeli i 400 tis. km (město, meziměsto, jednou týdně dálka) na VW T5 s původní spojkou a většina z nich jsou skvělí řidiči. Spojky jsou prostě poddimenzované a stejné s více modely různých výkonů. Třeba u T6 je stejná spojka u 100 kW a 150 kW, dokonce stejná jako u Audi RS3 294 kW. Třeba nedávno jsem dělal spojku na Chevrolet Captiva. Velikost silně připomínala CD.

Jako je to katastrofa, kámoš si koupil nový Iveco Valníka, nemyslím si že by to nějak přetěžoval, tam pár obrubáků,tam půl kubíku betonu, jako nic nenormálního, za kabinnou u výztuhy praskul rám asi po dvou měsících, ten profil je jak na branku do chlívku
Tak jsem to vyvařil,vybrousil,přeplátoval a čeká kde to praskne znovu jinde...reklamaci mu samozřejmě neuznali s tím že to musel přetěžovat

Taky jsem se bál, když jsem na T4 valníku(2.4D 57kW) vozil místo 1tuny někdy i 1700kg šrěrku nebo paletu cementu 1400kg.Nikdy se nic nestalo a to je rám taky jen z plíšku

[quote="HonzaXM"]Nám na nových VW T6 smrdí spojka při rozjezdu do kopce a zpátečka jde přes zuby. A odpověď VW?

sup v záruce táhne doprava, odpověd technika v praze v autorizáku:

to dělá každý protože jedna poloosa je delší a druhá kratší

Pepíček píše:Taky jsem se bál, když jsem na T4 valníku(2.4D 57kW) vozil místo 1tuny někdy i 1700kg šrěrku nebo paletu cementu 1400kg.Nikdy se nic nestalo a to je rám taky jen z plíšku

Jj, je to divný, on má i T5 valníka klasika 1.9Tdi, ten vozí i kubík a půl betonu a drží