DP forum

na mojem GIV 1.9 tdi AJM mam strhnuty zavit reakcnej vzpery na prevodovke. Je tam dost materialiu na prerezanie M12? povodny srub bol M10 ale nevim ci to ma vyznam vlozkovat srub leze cca 3cm donutra

Já bych to vyvlozkoval

Jenže na tu vložku potřebuješ ubrat víc materiálu než na přeříznutí závitu na větší.Na M12x1,75(obyč) je vrták 10,2.Na helicoil si netroufnu říct ale z podstaty technologie musí být díra větší.

pak napiš řešení to mě zatím nepotkalo,

mi potkala OII 4x4 výměna tlumičů, horní uložení se ti protočí, šroub těhlice tlumič bez autogenu ani omylem, zadní tlumič páka 1,5 m to bych ten šroub urval tak zas autogen, šílený stroj, zatím mi nedošlo zda se takový stroj dá vůbec bez autogenu opravit

Já když sem opravoval závit m10 tak v heli coil sadě byl vrták myslím 10.5mm.....až dojedu domu můžu změřit přesně...

Jo v praci mam 10,5 vrtak na helicoil

keby sem to riešil helicoilem su tie vložky aj 3cm ? resp. rozne dlžky?

My berem vcoil a jsou myslím po 5mm

Ano jsou různé délky..... Délky mají průměr šroubu třeba m10 X 1 nebo 1,5 nebo 2 atd...

nakonec vyvlozkovane v-coilem. blbo sa tie 3cm vlozky zhanaju vsade kde sem pisal max 1cm. nakonec sem zehnal na volkel.cz keby mal niekto taky problem

preco si tam nedal 1cm vlozku? Vyvrtat celu dieru a nasrobovat 1cm vlozku. Myslel si si ze to neudrzi?

asi tak. ten šrub tam leze závitem 3,5cm do prevodovky tek nech to je v cajku

V pohodě udělej M12 kámoš to takhle měl proto že 280hp a 550Nm to na M10 nedalo stříhal šrouby

ROMEK píše:asi tak. ten šrub tam leze závitem 3,5cm do prevodovky tek nech to je v cajku

Úplne zbytočná je vložka 35mm. Plne stačí 10mm keďže 95-98% sily držia prvé 3 závity.