DP forum

Zdravím, kamarád ma Vito 2010 113 CDI, najeto cca 110tis a když prošlápne plyn(ať studenej nebo teplej motor) tak z vejfuku vyletí černej oblak kouře. Kdysi už na emisích neprošel, ale když to prohnal po dálnici a hned se vrátil tak prošel jakoby nic. Teď už neprošel vůbec. Diagnostika neukazuje žádnou závadu, auto jede jako fík, výkon i spotřeba v normálu. Na zanesení DPF si myslím je ještě brzy. Druhá věc je že se mu dřív(ze začátku když měl najeto tak do 30tis) párkrát rozsvítila kontrolka DPF a zase zhasla, teď už se prej několik let nerozsvítila. Vůbec nemam tušení jak funguje regenerace u Mercedesu jestli má svítit během regenerace nebo je to jako u VW že se rozsvítí až když je problém. Hledal jsem v návodu a podle Mercedesu to vypadá jako kdyby ta kontrolka vůbec neexistovala...nikde ani zmínka o ní nebo jak se chovat když se rozsvítí.
Nenapadá někoho kde může být problém, nebo třeba tip na nějakou firmu která se zabývá DPF a emisema a zkoukla by to a pak řekla co s tím. Měnit na slepo EGR nebo DPF je asi nesmysl. Jediný co mě napadá zkusit před diagnostiku ručně vyvolat regeneraci jestli by to něčemu pomohlo.
Autorizovanej servis Mercedesu je až jako poslední možnost

Tipuju ze mate KO DPF

S touhle variantou se tak nějak trochu počítá, jen jak to zjistit že je DPF fakt KO a proč odešel když se vše chová normálně. I když mi to fakt připadá nějak brzy že by odešel po 110tis km...i když je možný cokoliv.

Pokud mas koncovku cernou jako bota plnou sazi,mas DPF praskly (pokud to DPF ma.)

Znamy mel SLK W218 s 3litrem,koncovky cerne jak bota,pry mu to take hulilo,ja to nevidel -DPF prasknute(bylo venku a na vlastmi oci jsem videl) a system mu nic nehlasil.