DP forum

Čau chlapi,

mám Experta 2008 2.0 HDI 88 kW (vstřikování Siemens) - auto nelze nastartovat. Při povolení Vstřikovače vůbec nejde ze vstřikovacího čerpadla nafta. Tlak na Railu ukazuje diagnostika 0.


Výpis chyb z diagnostiky TEXA:

1693 - požadavek spouštění řídící jednotky motoru - neplatné

D118- bez komunikace s hlavním počítače

E001-aktivace řidiči jednotky - chybí


Někdo nějaké rady ?


Děkuji všem.

Neblokuje to immo?

Na diagnostice jen tyto chyby. Smažu a po startu se hned načtou. Na přístrojovce svítí vykricnik.

Vykricnik když nechám zapnutý klíček 30 sec zhasne.

To zkolabovalo jen tak ? Normálně jezdilo a pak už nešlo nastartoval ?
Vidí jednotka otáčky motoru při startování ?
Pokud ano,Siemens jsou mrchy,je potřeba začít u VT čerpadla a vstřiků
Palivový filtr OK ? Pokud nevíš vyndej ho a mrkni jestli nejsou ve filtru a v obalu malé špony...

Podávačku v nádrži to nemá, že?

Siemens mít nebude si myslím,má to balónek na naftu??

Úplně historii nevím. Dovezl to známej že to tak koupil.

Původně neviděla a psalo to ještě snímač váčky. Rozvody byli skoceny cca 4 zuby. Nastavil jsem rozvody a snímač už to nepíše a vidím otáčky i požadovaný tlak na railu. Jen aktuální je 0 a píše to 3 chyby co jsem psal. Filtr novej a žádný špony jsem nenašel. Vyměnil jsem vstrikovaci čerpadlo a pořad stejný problém.

Údajně mu to prodávali ze je vadný vstrikovaci čerpadlo.

Podavaci to nemá.

Daren:
a není to jen nedostatečně odvzdušněný po výměně toho čerpadla? Má to mezi filtrem paliva a vysokotlakým čerpadlem průhlednou hadičku? Pokud ano, je v ní vidět bublinka, která se posunuje vpřed, nebo stojí na místě?
Mám zážitek z jiného dieselu s commonrailem. Ten nemá ani el. podávací čerpadlo ani balonek a odvzdušnit to, je docela opruz. Sací čerpadlo je na vstupu do vysokotlakého a pokud není zaplavené naftou, nesaje.

Zalil jsem veškeré hadice naftou a natáhl balonkem. Všude je nafta. Zavzdusneny to nebude.
Zítra zkusím drv ventil na railu. Prý častý problém u HDI.