DP forum

Prosím o info?
Nevíte někdo jestli jestli jdou udělat gufera na ventilech bez sundání hlavy na renault megane 1.9 dci rok 2004 ???

Dělal někdo???

Opravdu nikdo neví

ještě jsem se nesetkal s autem na kterým by to na autě nešlo, kor diesel kde si opřeš ventil o píst...
jen je to opruz když je ventil v malým hrníčku a není tam moc místa, chce to mít speciální prodloužené kleště, já si je vyráběl
proč chceš dělat gufera ? žere to olej?

Ano žere, kouří to po nastartování, pak se to ohřeje a je to bez kouře.
Turbo,egr je ok.
Tlaky jsem měřil 1- 22, 2-24, 3-22, 4-22kpa při studeném startu.
Tak už jedině ty gufera, popř.ty tlaky nevím na 100% jaký mají být.

TY TLAKY JSOU DOBRÝ ???


Diky za info.

Tlaky cajk,spíš aby nebyly vysvihany vodítka na ventily,to by ty gufera pomohly na chvíli...

Tak budu doufat že to budou jen gufera.
Tak se do toho asi pustím až to sundám tak uvidím .
Jinak díky za veškeré informace

roman1648 píše:ještě jsem se nesetkal s autem na kterým by to na autě nešlo, kor diesel kde si opřeš ventil o píst...
jen je to opruz když je ventil v malým hrníčku a není tam moc místa, chce to mít speciální prodloužené kleště, já si je vyráběl
proč chceš dělat gufera ? žere to olej?

No, když je to například Renault Espace nebo Peugeot SUV, atd. kde můžeš tak akorát kouknout, zda tam motor je, tak jsi v háji. Proto mně moderní auta nesmí do baráku, protože často kvůli kravině musí motor ven..A proto také jejich cena klesá tak enormně..Jsou to auta na jedno použití..

Nepíšeš koľko to má km ale ak 300+ tak to môže byť guferami ale rovno by som spravil hlavu komplet aj s vodítkami, aj ventilové vôle bohvieaké už sú. Zas toľko roboty to nie je zhodiť tú hlavu.

Má asi 267tis.km,jinak jede a startuje v pohodě, akorát ten štiplavej kouř po nastartování studeného motoru .

Aby to boli guferá...na tých motoroch (88kW) vraj odchádzali stieraci ekrúžky

Tak jsem to zmaknul, vyměnil jsem i vodítka byla taky vůle a zatim dobrý. Díky za rady