DP forum

Po startu vyskočí tahle chyba, svítí kontrolka motoru, výkon a vše normální, žhavky nové, zkoušel jsem piny v kabeláži přihnout ale beze změny, je to tak na nový svazek ne ? Jiný tip?
díky

já bych šel ještě sem https://www.checksum.cz/forum/index.php , má to dpf? aby ta svíčka neměla nějaký řídící modul nebo relátko, že vyměníš kabeláž a nic

no, právě...jojo DPF to má samozřejmě

relé žhavení nebo kabeláž

OK kde je najdu prosímtě - resp. které to je? Č. 442 ?
Kabeláž myslíš svazek na vstřiky a žhavky nebo až někde dál ?
Díky..

tady bude jednotka žhavení, předpokládám v tom boxu pod stěračema, kabeláž by to mohla být jak v hlavě tak někde po cestě k motoru, ta jednotka hlídá každej žhavič zvlášť, jelikož to jsou ale dost silný žíly, tipnul bych to relé

je to největší pravděpodobnost kdo se stím zabýval 1 žhavka 2 relé, dráty jsou silné a ty jednotky neodchází

já měl minulý týden perlu na jedné americe 23 let staré, pojistka žhavení byla v husím krku za akumulátorem, v krku byl ještě silový drát na starter,

červený silnější drát, ten přešel v tenký modrý asi 10 cm který se v případě problému přepálil v husím krku táková kokotina mě školila celé dopoledne

Huml píše:tady bude jednotka žhavení, předpokládám v tom boxu pod stěračema, kabeláž by to mohla být jak v hlavě tak někde po cestě k motoru, ta jednotka hlídá každej žhavič zvlášť, jelikož to jsou ale dost silný žíly, tipnul bych to relé

OK díky Milane mrknu na to

mělo by to být relé 457 na pozici 3 , v tý krabici pod stěračema, může v něm být studeňák, jednou jsem dokonce na BKD řešil, že to relé do té 5V svíčky pralo pořád 12V, takže ta samozřejmě hned sfajrovala

No, to by mohlo být, tady se dělala hlava turbo vyvažovaky a všechny žhavky utaveny špičky... Díky za info

a byly tam ty žhavky správný, mám pocit jestli pro 16V motory nejsou dva typy

Milane už jsem z toho nasranej...
Dal jsem nový to relé a začalo to na preskacku házet chybu na všech vlacích... 1..3...znovu 4....
Sly vymazat pak už nic, už bylo pozdě tak jsem se na to vysral...mrknu na to zítra... To je prostě kinda auto toto.. Na o tam maknu to nefunguje..

Huml píše:a byly tam ty žhavky správný, mám pocit jestli pro 16V motory nejsou dva typy

Koukal jsem na to a máš pravdu...píšou 4,4V nebo 7V ale jako poznám který ??? Dal jsem tam 4,4v teď jsem si dohledal objdnávku z APM 2 týdny zpět,
Já tam dal podle starých NGK který byly všechny ukápnutý ( dělalo se turbo i hlava tady ) takže už někdo přede mnou tam asi dal nesprávný....to se pak fakt motám v kruhu...


Pak mám ještě problém s usazením/utažením vstřiků
Nový těsnění samozřejmě, začištěný šachty(kuželová sedla), připadám mí že šrouby se natahují...pořád utahuju utahuju a pořád to jde, v tahu se to pak roztřepe a třetí válec podfukuje...

Pro BRD N10579805 s doporučením NGK, 7V Keramický, křehký ...
Neplést s N10579802, ty jsou na 4,4V ... Ocelový, levnější ...

OK takže jsou tam teď ty špatný, ještě jsem to jednou prověřoval...pak to nemá hlásit chybu...takže objednal jsem správný a uvidíme no
To je prostě taková ta pandořina skříňka toto auto, jednu věc opravíš a objeví se 5 dalších, z ničeho nic přestalo stahovat okno řidiče, přestala jít klima, věci který s tím absolutně nesouvisí...zhasnuly budíky a to to stojí vevnitř takže vliv deště vyloučen, těším se až to odjede do prdele...