DP forum

Zdravím, nevím jestli se můj dotaz hodí sem, tak se předem omlouvám.Scháním nějaké staré naftové auto s předkomůrkovým motorem.Mě ale zajímá jaký motor je nejspolehlivější co se týče praskání hlav.Já vím že praskaj všechny, ale zkrátka ten nejodolnější.Já se přikláním k mercedesu, ale rád si nechám poradit, děkuji.

super byli peugeot 1.9d nežrali vcelku jeli (na auto bez turba)

Předkomůrka bez turba moc nepraskala, jen TD když měla magora řidiče. U některých motorů MB byl problém, že při broušení hlavy se musela vyndavat předkomůrka, která koukala ven, což nebylo jednoduché. Peugeot měl masivní hlavu a byl držák, stejně jako Fiat..Japonci taky rupali, čím slabší stěny hlavy, tím větší průser, a samozřejmě čím větší výkon z obsahu..tím větší riziko..

Za mňa jednoznačne Peugeot 1,9 ale ešte staršiu verziu XUD a s čerpadlom Bosch

Díky za rady vážím si jich.Peugeota 1,9 td jsem sám vlastnil a koupil jsem ho už s prasklou hlavou, sehnat pěknou dneska už nereálné, všechny motory jsou odjeté.To se taky potvrdilo co sem dal další tak ta byla taky chycená.K tomu fiatu měl jsem 1.9 td už nevím kod motoru a tam mě praskla hlava dvakrát a ta hlava se ani sehnat nedala to byl nadlidskej úkol.No myslím že mi odešel i na klice ale to už si přesně nepamatuju.Vím že nejvíce udělá stav auta, a pak jak s tím člověk jezdí.Zeptám se už ste se setkaly s prasklou hlavou obecně na předkomůrkových mercedesech?Líbí se mi ten jejich systém vložený komůrky.Myslím si že by proti lisovaný komůrce mohla mít navrch.Rád si přečtu vaše názory a rady, děkuji.

Pokud vím, tak Mercedes neměl předkomůrky, jako většina jiných značek. Používal tlakové komůrky, což bylo něco úplně jiného.

Mělo to různé názvy , ale vycházelo to z prvního MB 260 s dieselovým motorem, z 30. tých let, a tento motor v podstatě dělali až do 70. tých let, měl litinovou hlavu , která se v podstatě nemusela rovnat, takže to nevadilo, že vykukují. Ale poté dělali motor s hliníkovou hlavou, kde už to problém byl.. fiatfiat- mám zato, že by jsi měl jít do přímého vstřiku, když ti hlavy tak praskají, je vidět, že motoru neslevíš.
S těmito motory nelze jet pořád na plný kule ..ono vlastně s žádným..

Když si koupíš mercedes 2.0D tak musíš jezdit pořád na plný plyn ono to jinak totiž nejede Jednině 2.5D nebo 3.0D jinak to nemá cenu.

Ale zapomněl jsem na premianty minulosti, což je motor Renault 2,1 D, TD z aut R 18 apod. který chytal v zimě i po velkém nájezdu a patřil k těm málo motorům, které mají v sobě i fištron konstruktéra, což znamená, že když není údržba, moc se neděje... Motor chcípne, DNES KATASTROFA- potkáno, ale tady ne, sundá se dekl ventilů a vymění se prasklá vahadla a jede se dál. Motor byl robustní a když zabralo turbo, řidič byl vystřelen vpřed. Další byly motory OHV, jako např. 2,5 TD od PSA z Citroenu nebo dodávce Peugeot J 5, pořádný kus matroše se dvěma řemeny, kdy stačilo při potkání jen vyměnit tyčky nebo je srovnat ve svěráku..I motory z USA OPEL apod. měly fištron...Dnes je to jen samý motorový blbec, kdy každý průser je fatální oprava a styl uvažování RYCHLE NA SVĚT A RYCHLE ZE SVĚTA...

To jo, starý motory i komůrkáče některý byly cajk,stejně jako starý TDi ale za chvíli je budeš moci provozovat tak max na veteránských značkách,kdyby zlatý byly...

Děkuji za typy nesmrtelných držáků.Já to mám ještě složitější, protože nechci kupovat zase úplnou prababičku.Vím že čím starší tak většinou spolehlivější, ty typy na nesmrtelný motory jsou zajímavý, ale auta co maj tenhle motor, už jsou jak to říct - veteráni.Já hledám něco jako je Vito nebo sprinter s motorem 2.3td.Asi je to jediná možnost jak koupit užitkové auto s docela spolehlivým motorem, akorát ta koroze.No a máte někdo zkušenosti s tou předkomůrkou 2.3 td od mercedesu, jestli tam třeba často praskaj hlavy, nebo je tam jinej zádrhel a tak, děkuji za rady.

Vito brutálně hnije.

Za me VW 1.9 TD AAZ.
Jsem to mel v Cordobe, pracant nesmrtelnej
jednoduchej.

Ducato 2.8D, není to předkomůrka ale shnijou čtyři ducata a motor pojede věčně, ten se italům povedl

VW 2.4D je taky dobrej motor. Myslim, že se kdysi dával do nějaký Audiny. Je to pětiválec - komůrkáč. Já ho mám ve svém T4.