DP forum

zdar chlapi potrebuji poradit po cem jit uz nevim mam tu renault scenic 2 1.9 dci 88 kw na motoru nove ojnicni saly olejove cerpadlo turbo po repasu a kdyz se ohreje tak dava nizky tlak oleje studeny tlaci 3.5 baru kdyz pridam tak i pres 4 jakmile se ohreje na provozni teplotu tak na volnobeh ma 0.9 baru coz je v poradku ale pri vyssich otackach tlak neleze nahoru je porad stejny kolem 1 baru ted poradte pocem jit studeny maze jak ma ale teply ne

[quote="golfgti16v"]zdar chlapi potrebuji poradit po cem jit

třeba zjisti že srát se do motorů nemá cenu,

koupíš motor,

dáš motor opravit borcovi co vidí umí a má to vychytané a nebo

si myslíš a časem zjistíš že si v p....

byly doby kdy se dělaly škoda sto a bylo jasno ,dneska tomu tak zdaleka není

Sice máš pravdu, ale v zásadě jsi mu asi moc nepomohl.


3,5 až 4 bary zastudena je málo. Redukovaný tlak u těchto motorů je přes 6 bar. A logicky po ohřátí je pak tlaku ještě méně. Někde ten tlak utíká. Netěsnost v systému. Někdy to umí dělat i problém ve filtru. Prostě se nepovedl. I to jsem už řešil. Motor neměl tlak. Vyměnil se filtr a tlak náhle byl.

[quote="Marek77"]SA logicky po ohřátí

marku už jsme shodili vanu, pod autem velká vana a napojené sání oleje
, chtěli jsme zjistit kde se ten tlak ztrácí, napojené snímače tlakoměry na olej, zacpali jsme i mazání hlavy,

co oči viděly zůstal rozum stát , vyroseš na škoda 1000 MB pokračuješ dál a přijde den D a si v prdeli s celou vědou

když se ten motor skládal tak jsis soustavu oleje nezkusil???

hansdob píše:když se ten motor skládal tak jsis soustavu oleje nezkusil???

ne to jsem nezkusil jeste me napadlo davalo se tam to cerpadlo nejake levne asi hart tak nevim jestli nebude problem tam

Marek77 píše:Sice máš pravdu, ale v zásadě jsi mu asi moc nepomohl.


3,5 až 4 bary zastudena je málo. Redukovaný tlak u těchto motorů je přes 6 bar. A logicky po ohřátí je pak tlaku ještě méně. Někde ten tlak utíká. Netěsnost v systému. Někdy to umí dělat i problém ve filtru. Prostě se nepovedl. I to jsem už řešil. Motor neměl tlak. Vyměnil se filtr a tlak náhle byl.

zkusim tam jeste jiny filtr

Filtr zkus samozřejmě
To čerpadlo kolik stálo ? On stojí novej Pierburg kolem litru tak nevím jestli bych s tím úplně laboroval
Ty šály na ojkách vypadaly jak ? Byly vydřený ?

tak filtr jsem zkusil jiny a zadna zmena kolik stalo to cerpadlo uz nevim saly nevypadaly spatne ale majitel je chtel pro jistotu udelat i s cerpadlem

A meris to budíkem nebo přes diag?

budikem porad o tom premyslim a na spodku drzi tlak jen ol. filtr a saly filt vymenen ojnicni saly taky tak mne napada jen hlavni saly nebo to cerpadlo

No na ty hlavní lágry ses měl kouknout taky protože se mohly dát nový ojniční a tlak začal utíkat přes hlavní,nevím no,sice se mi to nezdá ale je to varianta
Filter máš jakej,nějakou značku aspoň ?

filtr je alco mluvil jsem z jednim mechanikem co dela u renaultu a ten rikal ze tyhle motory jsou na nic mysli si ze to utika pres kliku ze pry cerpadla na tehle motorech neodchazi tak nevim

Ložiská kľuky podľa mňa, alebo ti to možno uteká za čerpadlom, keď sa menilo aj keď neverím. Bolo treba zmerať vôľu nových a starých ložísk. Asi dobré šály, no to je odpoveď. Tuto sa omyli a pokusy nevyplatia.

JozefC píše:Ložiská kľuky podľa mňa, alebo ti to možno uteká za čerpadlom, keď sa menilo aj keď neverím. Bolo treba zmerať vôľu nových a starých ložísk. Asi dobré šály, no to je odpoveď. Tuto sa omyli a pokusy nevyplatia.

myslis hlavni saly