DP forum

Ahoj, řeším problém co z octavkou.Do šrotu nebo opravit?
1,9 TDi AGR 66 kw SLX
Rok výroby je 6.1996 zřejmě jedna z uplně prvních?
byla v Litvě jako předváděčka do roku 1998.
Tam to nabourali a někde ležela, v roce 2000 dovoz zpět do ČR a v Mladé Boleslavi to bylo přihlášeno do provozu.
Mám ji 9 let. dle info tehdy od prodávajícího nultá serie dovezená zpět a postavena na papíry.

Zajímavosti auta:
manuální climatronic, emisní norma euro 1, přední brzdy 256 mm
neobvyklá převodovka CZL

vin: TMBZZZ1UZT0005142
Předem děkuji chytřejším a znalejším o posouzení zda je to obyčejná ovce, nebo opravdu nultá serie či předprodejní kus do autosalonu

V pravych dverach, alebo aj v papieroch mas vsetky kody, co je to a co je tam, vid google

Dik, ale auto kdysi asi po celolaku, není ani štítek v kufru u rezervy a na dveřích nikde nic.
Poze nálepka s VIN v motorovém prostoru

No, tak už jen ty přední brzdy jsou netradiční.

Viděl jsem kdysi jednu z prvních Octavií AGR a lišila se například tím, že měla plechový dekl ventilů, podobně jako třeba starší TDI (1Z, AHU, AFN).

tady je klasika hliníkový, motor je AGR.
Jen když jsem dělal rozvody na setrváku NIKDE žádná značka,zub skosený, nic.
Když se dělal spojka tak se to potvrdilo

Já si jen tak tipnu že je to překopávka z 1,6 jelikož TDI se lépe prodá a upravit TP před rokem 2000/2003 se dělo celkem běžně.


Manuální klimatronik nechápu jak myslíš. Škoda dělala dostavbovou sadu klimatizace ale manuální klimatronik nevím jak si mám představit.


Ono celkově můj osobní názor na auta z východu zpět sem mám zvláštní pohled jelikož to co jsem viděl bylo někdy vysloveně do očí bijící ale zjevně to nikoho netrapilo a ono celkově možnosti přestaveb 1993-2000 byli skoro neomezené když jsi věděl jak na to.

Třeba kdysi jsem měl Lada niva přestavěno na jeep cherooke.

teoreticky ano
ukazují to i nejaké VIN decodery.

Škoda Octavia výbava neznáma, motor neznámy
modelový rok 1996, výrobné číslo 005142
výrobný závod Mladá Boleslav (CZ)
Platnosť zadaného VIN kód nie je možné overiť.
nebo 1,6 55 kw

Ale všechno vypadá a i tehdy při koupi vypadalo původně.
palivový systém, nádrž, motorový prostor atd. Podle mě tehdy překopat všechno včetně elektriky, jednotek, palivového systému atd nebylo v té době jednoduché a levné?

pokud byla k dispozici nějaká totálka tak to zase tak nereálný být nemuselo

Jo to je reálná varianta.
Taky jsme kdysi do feldy pick up 1,3 dali 1,9 D
ale jaksi ne papírově, takže šla časem na díly

za 3 měsíce končí STK a kastle je dost na kaši.

Ale už jsem kdysi nerozvážně sešrotoval škodu 130 GLS. Dědictví po prvním majiteli. kupovanou v roce 1989 v obchodním domě KOTVA Praha jako výstavní posední kus

[quote="maiello"]

objehni koktu a na každém skle máš v rohu homolohaci a dole to číslo je rok výroby, mají všechny skla spoddní čílo ...6 ??????

Bylo to bourane kdysi.
Čelní a zadní 2
Přední 5
Zadní dveře 6

To by odpovídalo roku 1996 ty skla. A brzdy 256 na 90Ps normál. 100Ps 1,6 je má též,až nad 100 se dávaly 280.

Aha, já žil v domění že TDi mělo vždy 280
Vono ty 256 ky na FB trysky, chip a dlouhou pětku nebylo nic moc

Já už přešel na trochu větší brzdy a teď pomalu scháním zadní vrata,ostatní jsou trochu paf,jak zastavím.

maiello píše:tady je klasika hliníkový, motor je AGR.
Jen když jsem dělal rozvody na setrváku NIKDE žádná značka,zub skosený, nic.
Když se dělal spojka tak se to potvrdilo

Na tři matice navrchu nebo šrouby po obvodě deklu?