DP forum

Tiguan 2.0TDI 110kw,2017 problém, dělá to hlavně při otevření dveří nebo samovolně se zapnou přední ventilátory a běží tak dlouho dokud to nevybije baterku. Musím zapnout zapalovaní nebo nastartovat motor, aby ventilátory přestaly hučet. Po vypnutí klíčku opět naběhnou. Nemáte někdo, nějakou radu? Dvě baterie už jsou po smrti

diagnostika, robieva to snimač teploty, ale už som sa stretol aj s poškodeným velkym ventilatorom má v sebe rj

Čo tlak klímy v diag? Nie je veľký?

Napíchnout, teprve potom se ptát...Je to stále dokola...Nemá někdo věšteckou kouli?

Problém je v tom , že diagnostika je OK, Někdy to dělá náhodně, třeba ve dvě ráno se sepnou a ráno je hotovo, baterie KO Teplotní čidla Klimy, vody, DPF všechno ok. V řídících jednotkách 0 chyb. Nejde mi do hlavy proč se spustí ventilátory, po několika hodinách od vypnutí, auto by mělo být ve ¨spánku¨ Přední ventilátory budou asi K.O. nevím kdo by jim dál povel, aby sepli!?

uhnilé vodiče...

Jak dlouho to dělá?? Samo od sebe?? Nebo jsi to s tím koupil?? Já jsem řešil touarega “ totéž” no a závada byla že ventilátory nebyli ty co tam měli být a ještě byl trefenej svazek. Auto to začalo dělat 14 dnů po koupi ( výhodná koupě) auto poskládal někdo horkou jehlou kabeláž u ventilátorů a i jinde na předku ( světla) atd postrihana,sletovana jen aby to nějak fungovalo ….. krásná prace. PS: a chytrý majitel si to koupil údajně za 380 a ve smlouvě má ze je to soubor nahr dílů a cena tam není uvedena.

Auto jsem kupoval nové, cca 3roky a problém, musím s sebou vozit náhradní baterku, protože nevím, kdy to udělá. Auto nebylo havarováno. V jednom týdnu to udělá 5x a potom je třeba 14dnů pokoj Někde jsem tady četl , že to dělá venkovní snímač teploty, ale jestli je to pravda nevím.

Tohle dělávaly Peugeoty
hdi s močovinou, když došla nebo odešlo čerpadélko téhle sračky. Vybila se až baterie, tak se musely vytáhnout kabely z větráků..

Na O2 to dela bud ko vrtule a nebo snimac 2.teploty vody, ktery je dole na hadici. Ale kdyz se rozebehnout i treba za nekolik hodin, tak to tipuju na vrtuly

Švagrovi na O2 BLS spúšťal vrtuľu snímač tlaku klímy. Ukazoval cez 30bar. Švagrinej zase na G6 81kW snímač teploty za (alebo pred, už si presne nepamätám) DPF. Tiež ukazoval nezmyselne vysoké hodnoty. Ako je to po dlhšej dobe od vypnutia kľúčika, netuším. Či to po zaspatí vypne tieto jednotky, alebo to blblo ešte pred zaspatím a tým nedovolilo uspať auto a ventilátor hučal.

Vyřešeno, bylo to relé napájení řídící jednoty motoru. Zůstávalo slepené a když kleslo napětí palubní sítě, tak začali běžet ventilátory.

ativ píše: ↑17 říj 2021, 17:55 Vyřešeno, bylo to relé napájení řídící jednoty motoru. Zůstávalo slepené a když kleslo napětí palubní sítě, tak začali běžet ventilátory.

Díky za info. Bylo by možné napsat přesně, které relé?