DP forum

Zdravím, pořídili jsme před půlrokem Touran 1.9 TDi, 77 kW.
Bohužel nastal problém s vačkou, proběhla výměna za novou. Následně opět problémy a repas turba. Vše hotové, při jízdě začal svítit filtr pevných částic, přidalo se žhavení a závada na motoru. Vyměněna vadná svíčka a filtr vyčistěn (diagnostika ukázala 96% zaplnění).
Mysleli jsme, že už bude klid. Bohužel, po ani ne 100 km to samé, svítí filtr, žhavení a motor, auto v nouzaku. Ukazuje se chyba P2002 filtr pevných částic řada válců 1. Provedena vynucená regenerace, nenastala žádná změna ... Egr kontrolovali po vyčištění DPF, prý OK.
Auto teď stojí u baráku a přišlo se na to, že vačka je na typ motoru BLS bez DPF, ouha. Někdo zkušenost? Může nám dělat toto potíže ? Napadl nás snímač ? Popřípadě naky tip? Díky moc. Už je to čirý zoufalství.

No jestli máte dpf a je tam vačka bez dpf tak to určitě fungovat nebude.
To už se tady řešilo, jak 8v nebo 16v záměna vaček za ty bez dpf a byl problém, jednomu to nějakou dobu +- fungovalo, ale auto jezdilo dálky kde se filtr asi nějak zotavil.

Myslela jsem si to…Takže vyměnit a doufat, že je to tím… Díky moc

Dobrý den, řeším, vypadá to stejný problém, pomohlo to ?

V motoru musí být to,co tam patří.

Měl jsem BLS bez DPF, ale vačka v něm byla pro DPF. Origo z výroby. Tahle kombinace nevadí.

ale vadí když máš DPF a vačku máš pro motory bez DPF.. motory BLS s i bez DPF mají stejnou vačku - pro motory s DPF

Tak v BLS to neva a všem ostatním to vadí? V čem je tak jinej?

jediný motor BLS pokud nemá z výroby DPF má vačku pro DPF.. opačně nelze