DP forum

ahoj koupil jsem motor po repasu ale mám furt problém ho zprovoznit aby fungoval dobre. 1 tlaky ve válcích jsou 15baru - chytne jen když motor začne zhavit nebo když už ten den běžel jinak studeny start jak kdyby padala nafta , za jízdy jde motor ale normalne pouze bílé kouři a je citit nespalena nafta. mám problém vidět v té kompresi nebo muže být problém v nove hlavě kde jsou udělaná nova bronzová futra na vstriky a dobre to pak netesni?

Ty tlaky jsou málo. Aby motor byl v opravdu slušné kondici, měly by být tlaky zatepla aspoň 25.

15 bar ? To se divím že to vůbec chytne, tam musí být něco zásadně špatně
Co třeba to řešit s tím komu jsi zaplatil za repas ? Tam je ticho ?

Jaký je tam těsnění pod hlavou? A zkus stříknout olej na kroužky, jestli není problém tam...

I kdyby, tam bylo to nejsilnější tak to nebude mít tlaky 15 namísto 30

PD s OK žhavením jezdi i na 12bar

Jinak tento motor určitě není po repasu 15 baru = KO.

19 atm hranica opotrebenia,pri 18+ - mi to už vynechávalo za tepla u pumpáča.

Nějaký slušný BMP tu mám kdybys potřeboval

blby je ze to i ohrate bílé kouři a smrdí nespalenou naftou , pregumickovaval jsem to už 2x a stále se to děje nevim jestli to jde přes ty nový vložky na vstriky nebo si říkám ze v důsledku nízké komprese nedojde k dobrému spálení a jde část z toho ven nevim

Jestli to má opravdu 15bar tak můžeš gumičkovat jak chceš, to prostě normálně fungovat nebude...
A řešil jsi to teda s tím od koho máš ten "repas" motor ???

jo resil pry kolik bych ty tlaky chtel mit ze to je vic nez dobry a kdyz jsem mu vysvetlil ze tak mozna pro benzin ne pro diesel ze ostatni motory co mam na dilne v jinych autech maj vsechny 25-30bar tak mi rekl ze to je blbost takze tak

Si musi priznať že ti predal vylagrovaný motor ak je ten človek trocha pri zmysloch.

Jestli podle něho je 15 Bar u naftového motoru "víc než dobrý", pak pochybuji o jeho serioznosti a hlavně o tom, že tomu rozumí. I člověk s naprosto minimálními znalostmi o motorech musí vědět, jaké jsou optimální hodnoty kompresních tlaků.

Hele a není trochu divný že by to mělo všude přesně 15 barů? Ty motory když jsou v pohodě tak mají přes 30, když je v prdeli tak třeba jeden nebo dva válce, ale ještě jsem se nesetkal s tím aby to odešlo tak, že to má všude úplně přesně stejně to je podle mě píčovina.

Je fakt že takhle jsem nad tím nepřemýšlel ze má všude stejně 15 no ale je tu u mne jeden sharan má 12,14,13,12 a jezdi už rok co o tom víme jen žere blbě startuje a v nizkejch nemá výkon jelikož asi nemá co roztočit turbínu když se to pomalu rozbíhá.