DP forum

Kluci prosím znalé o radu. Mám OIII 1,4 tsi rok 2013 motor CHPA. Moc to netopí, tak jsem si usmyslel že domontuju PTC. Mám vše, jen to natahat a zapojit. Už asi třetí večer ležím ve schématech a hledám co jak zapojit. Zapojení silové elektriky a relátek v Eboxu je mi jasné, to jsem dohledal a pochopil, ale nikde nemůžu najít zapojení dvou drátů na motorové jednotce, které spínají relé pro PTC. No nikde jsem ani nenašel schema zapojení samotné jednotky. Snad jen nějakého teplotního čidla či možná lambdy.
Neměl by prosím někdo ponětí jak to zapojit, či schéma? Nebo schémata pro konkrétní model a konkrétní motorovou jednotku?

Jaky to mas rok vyroby? Skusim pozriet

2013. Děkuji

Nikdo neví? Neporadí? Jediné co jsem kde našel je snad PIN 90 a PIN 47 na 94pinovém konektoru. Ale to bylo primárně na 1.8tsi. těžko říct zda ta 1.4 bude mít zapojení stejné.

Tome pozeral sem ti to ale to schema je slabe neni presne určene ktore piny na RJ motoru su určene na spínanie rele pre PTC. Nevedel by si napísať číslo jednotky RJ motoru? /stačí napichnut na VCDS a tam ti vyjede/

Romku děkuji. Číslo jednotky viz foto.

Řešil jsem to ještě s borcem ze skodahome, ten to dodělával do 1.2tsi. Má to zapojeno jak jsem psal předtím. Ale byl bych rád kdyby jsi se podíval, pokud máš zdroj. Nerad bych tu jednotku poškodil. Jinak už to mám vše nataháno, zapojeno,jen chybí dopojit tu jednotku a následně to nakódovat. Budu doufat že to bude fungovat.

Taky se divam do schemat, opravdu to tam neni
U Benzin 1.2-14-1.8-2.0 chybi vyvody
Nafty to maji hned na zacatku schema.

Jo no. Asi s tím moc u toho TSI nepočítají. Nicméně jak jsem psal, tak na skodahome je borec co to dodělal do 1.2tsi, na nějakém ruském fóru je člověk co to dodělal do 1.8 TSI. Údajně je zapojení všech benzínových jednotek stejné. Asi nezbude než zkusit. Dnes jsem jen zběžně koukal diagnostikou a akční členy mají relé malého a velkého topného výkonu v nabídce. Jelikož to ještě nemám dopojené nemůžu vyzkoušet. No v nejhorším to udělám na vypínač.... Dneska bylo ráno -7 a to auto začalo trochu topit až po nějakých 8 km....

Tome nic sa mi nepodarilo dohledat. Budes muset skusit zapojit jak si nasel

Ok. Dík. Zapojeno to mám, stejně to nefakčí. Buď je to potřeba v jednotce motoru nějak povolit, zatím jsem nenašel jak, jen v jednotce klimy, tam se to povedlo, ale bez úspěchu. Co jsem to probíral s borcem ze skodahome, který to má doděláno, zapojeno tak jak já a funguje mu to, tvrdí že v jednotce motoru nic zapínat nemusel. Tak potom už je jen možnost že jednotka to neumí.
Tak než to předělám na nějaký termistor který to bude při určité teplotě vody vypínat, pokud nepřijdu na to proč to nechodí, ještě zkusím tady v okolí jednoho mága přes elektroniku a uvidím jestli se mu to nepovede rozjet.
Samozřejmě pokud by někdo z vás věděl a byl ochotný poradit, budu jen rád.
Já bych se na celé PTC z vysoká vytento, ale ráno jedu celou cestu do práce prakticky z kopce, auto začne vlažit tak po 5km a topí to celkem obstojně až tak po 10-15 km. A nemít vyhřívané sesle, tak asi zmrznu

Tome pozeral som este u inych modelov vw TSI a vsetky mali rele pre PTC vyvedene na pinoch 27a71 - 94pinoveho konektora. Tak skus este toto

Děkuji. Zkusím na to mrknout.

Romek tak piny 27 a 71 mají trvalou kostru. I při vypnutému motoru. Takže to topí furt. Měl jsem to do teploty motoru 75 a pak už jsem to odpojil. Bohužel to asi nejsou ty správné piny

Neni tam moznost kodovani PTC v jednotke?

V kódování motorové jednotky PTC nebo něco podobného je. To mám zapnuté, to dokonce bylo. V kódování climaticu taky je ale to jsem musel zapnout. V motorové jednotce jsem uni diagnostikou našel v akčních členech relé malého a velkého topného výkonu avšak ani při jednom zapojení to relé nesepne. Ve vcds už tyto položky nejsou.
Asi na to prdím, udělám spínání podle teploty vody na délku času a bude. Už se s tím seru týden a v autě furt kosa jak na motorce.