DP forum

Mám na svém již cipnutem trandaku vytaženou hlavu, tlakoval do vody...

Když jsem koukal na turbo (KKK), vidím posekane lopatky, za jízdy žádný problém, regulace chodí, ale když už je to venku, dávat zpátky ho nechci.

A teď se nabízí otázka: i s čipem je to auto nic moc (jasně, má to 2100kg), tak mě napadlo, když už dávat turbo, jestli nedat rovnou jiné a k tomu doladit soft... nechci a nepotřebuji žádnej extrém, ale v létě taham karavan, sem tam podval a 2x za rok to půjčuji tátovi a táhne 4kolky do Rumunska.
Nevím, jestli dávat VA nebo VB, jestli dávat vstriky nebo budou stačit originál a pak doladit software, co očekávat a na kolik to cca vyjde?

Vrazet do toho moc nechci, ale mám to celý vystrojeny ven, tak přemýšlím...

Mám ještě Rs oktávku 149kw a babičku ASV 81 s čipem a když do ní sednu z Tcka, připadám si jak v zavodaku

no ikdyz jsem po nejakem studovani prisel na to, ze by tam slo VBcko, FMIC a dalo by se dostat na cca 170koni i se seriovymi tryskami, sehnal jsem za par penez repas KKK z bouracky (najeto cca 3mesice) a tak jsem zustal u serie, co mam jeste v planu je FMIC z BiTDI, jinak to zatim necham a uvidime, jak se vyvine situace dale...

vstriky original, turbo VA, FMIC, software - realne 160-170koni? taham karavan, sem tam neco odtahnout na podvalu (malo, ale prece) a i prazdny auto ma pres 2 tuny a ta 1,9tka s tim ma co delat...

turbo VA, VB nebo nejakyho hybrida? (TS180 treba?)
vstriky original nebo AL? - jak pak spotreba? uz ted jezdim 10-11l, nejsem zadna brzda provozu, chip jednotky je mi uz malo.

Nejlepší výkon má tento motor v seriovém stavu, když je plně v kondici a jeho majitel- řidič má rozum a pro motor pochopení..

Zdravim poridil jsem si T5 1.9tdi 77kW AXB a rad bych ji poladil na nejakych 200-220 kobyl muzete poradit a popr. i vypsat co budu muset vsechno sehnat jasny trysky turbo atd.. ale jaky a jestli by tam sla narvat prevodovka 6q z t5.1