DP forum

Zdravím pánové, mám jeden dotaz ohledně předního stabilizátoru použitého na Golfu nebo Octávii.
Vím že Octávia RS má uchycení stabilizátoru pomocí tyčky stabilizátoru přímo k tlumiči, ale G4 a většina Octávií má stabilizátor přichycen pomocí kosti k přednímu rameni a moje otázka zní, jsou tyto stabilizátory, kromě průměrů, jinak tvarované?
Tedy mohu použít stejný stabilizátor k uchycení k rameni nebo k tlumiči?
Díky.

Stabik pro tycky na tlumic ma mensi prumer( vetsinou 19mm) a je kolem ramene pod poloosou, tudiz muzes s vyskou dost dolu. Stabik s tyckama do ramen je kolem ramene nad poloosou. Prumery 19, 21 a 23mm.

Možná blbě, ale zpetám se, když stabík s uchycením do ramene otočím, čímž bude veden pod poloosou, mohu teoreticky použít uchycení k tlumiči?

Ten nepůjde otočit. U nápravnice je průhyb. Alá RS stabík koupíš i 23, z R32.

Já mám právě stabilizátory Eibach a řeším přední ramena z Audi který jsou litý a né svařený plech, ale tam je právě uchycení stabíku do tlumiče, proto se ptám.
Byl bych raději kdybych stabík znovu kupovat nemusel. Asi si tedy odpustím ty pevnější ramena. Má je i zmíněný Golf R32.

Litinovy ramena z tt jsem mel tenkrat na ofci. Sezen si ramena s nalitkama, vyvrtas diry, udelas zavity a pouzijes puvodni stabik s uchycenim do ramene. Je to vyzkouseny a funguje to i se snizenym podvozkem
Jo a pozor, litinovy ramena vyzadujou i tehlici z tt, ta je taky jina. U snizenyho auta mas pak poloosu temer rovne, takze neodchazej vnitrni manzety na poloosach z duvodu snizeni. Spodni cepy jsoi taky jiny. Ja jsem mel i silny tycky rizeni na 15 klic a k tomu i jiny cepy rizeni, co jsou na tt. Ty jdou pouzit puvodni, jen se prohodi cep rizeni pravej za levej, nybrz matka cepu je u tehle tehlice nahore a ne dole, takze neni pak ani problem s geometrii(tycky uz nejsou vyhnuty nahoru, jako na seriove tehlici)

Díky za info.