DP forum

Je to rv 2008. Chlap s tím přijel do práce a už neodjel. Auto vůbec nechce točit starterem ani necvaká cívka ani jiné relé. Otočím klíček na kontrolky, pod palubkou cvakne jedno relátko, rozsvítí se budíky a dál nic. Diagnostikou se nespojím s řj motoru - bez komunikace. S řj ABS se spojím. Proměřil jsem žárovkovou zkoušečkou pojistky v motorovém prostoru - všechny v pořádku. Nesetkal jste se s tím někdo? Jo a čerpadlo po otočení klíčku taky nevrčí

A motor jde protočit ručně s kompresí v klidu?Zkus spojit starter na krátko, co se stane, zda se to rozběhne, jinak může být v háji ukostření motoru nebo kastle.

Ono to stojí před fabrikou u něj v práci, venku -7 a on jen vyběhnul na chvíli z fabriky, takže žádné zkoušení jsem nedělal, ale s tím startérém můžu....ale je mi divná i ta diagnostika že se nespojí s řj motoru a nevrčí ta pumpa....jak kdyby vše bylo elektricky zablokované....startér můžu zkusit

No prvně zkus zátěžákem co je vlastně v baterce ( nebo není ) popř. napojit na startkabely co to bude dělat, to mi připadne jako náhlá smrt baterky..člověk se kolikrát pouští do složitostí a ono tomu nic není
2008 může být klidně původní baterka a prostě skapala

Určitě neni úplně dobrá, delphi byla v oranžovém...jak nahore vpravo je ta ikona.....ale abs se spojim, svetla sviti, central maka, budiky sviti jasne....tam jakoby neni ten povel od spinacky ke startu....zadne cvaknuti, zadna snaha...ale můžu dat start kabely, to problem neni

Některý auta pokud je tam podpětí tak ani nemají snahu startovat, žádný huuhuuuhuuu se nekoná , prostě to nic nedělá a pokud v baterce bude 11V, na světlech nebo budíkách si myslím že poznáš prd

No hele tak já to zkusím....za to nic nedám

No já mám vedle u kámošů dva, jeden v Jeepu Liberty origo USA dovezený do Evropy a Wranglera sport, oba tento motor MBenz a tam se slabá baterka pozná jako všude jinde. Ale je fakt, že náhlá smrt made in baterie je reálná.