DP forum

Zdravím,

aktuálně mám OII v TDI v elegance, natočeno kolem 280K km a dálnici už nejezdím (resp. minimálně), víceméně jen Praha denně 2x 25km (80% okruh, zbytek širší centrum).

Aktuálně mě čeká repas zadní nápravy a přemýšlím, jestli nekoupit něco levnějšího na provoz. Na autě byly dělány před půl rokem rozvody, altík, nové vstřiky, klimakompresor + sahara, před 80kkm repas přední nápravy a před 100 000k spojka, jinak je auto ok.

Repas zadní nápravy (víceprvek) čekám kolem 50k, otázkou jestli stále investovat. Na druhou stranu - udělá se zadek a je chvíli klid.

V rodině jsme měli Suzuki Ignis, v autoškole Swifta, nákladově za pakatel, přemýšlím tedy o těchto modelech, kde není DPF, nebude to trpět na těžkej čumák, jednoduchá atmosféra.

Dokážete poradit, co jiného místo ovečky? Klidně ať se to sere, ale ať nestojí spojka 20 a podobně

Když si to uděláš sám,spojka stojí prd a ne 20.Zadní náprava taky není za 50. Jestli tomu nerozumíš,tak za vše se platí,i na čínskejch autech.

Repas zadní nápravy za pade ??? To ses přepsal ne

Já nevím co by dneska lidi chteli ještě levnějšího na provoz než O1 O2 fabky atd. Ted jsem tu měl tchána a brečel že svoji jedničkovou oktávku prodá že už do toho strká hodně že loni se dělaly brzdy předloni rozvody )) ( octavka má víc jak pul mega jezdí s tím jak dobytek udržbu to nezná až jak se něco posere) za deset let co to má do toho nastrkal 15000v servisu maximálně a že si koupi nějakého staršího hyunadaye nebo kiu něco klidně i do kila ))
Co má na tohle člověk odpovědět.

Do Suzuki klidně jdi, to je dnes nejlepší řešení, bohužel na rozdíl od koncernu, kterých jsou přecpané bazary/zrovna těch průserových typů/ zatímco Suzuki těžko seženeš. Japonci i Korejci to dnes Evropany učí, jak na to..Neznám majitele Suzuki, který by si stěžoval.

roman1648 píše: ↑16 led 2023, 12:58 Repas zadní nápravy za pade ??? To ses přepsal ne

2x tlumiče + prachovky + dorazy, 2x náboj (jeden je ko), ramena, spotřebák ... kalkulaci mám před sebou

ondra.p píše: ↑16 led 2023, 14:51 Já nevím co by dneska lidi chteli ještě levnějšího na provoz než O1 O2 fabky atd. Ted jsem tu měl tchána a brečel že svoji jedničkovou oktávku prodá že už do toho strká hodně že loni se dělaly brzdy předloni rozvody )) ( octavka má víc jak pul mega jezdí s tím jak dobytek udržbu to nezná až jak se něco posere) za deset let co to má do toho nastrkal 15000v servisu maximálně a že si koupi nějakého staršího hyunadaye nebo kiu něco klidně i do kila ))
Co má na tohle člověk odpovědět.

No já jsem v tom za 3 roky 180k, na mé potřeby už nerentabilní.

Do Suzuki klidně jdi, to je dnes nejlepší řešení, bohužel na rozdíl od koncernu, kterých jsou přecpané bazary/zrovna těch průserových typů/ zatímco Suzuki těžko seženeš. Japonci i Korejci to dnes Evropany učí, jak na to..Neznám majitele Suzuki, který by si stěžoval.

Díky moc za názor

No dobře a kolik ta kalkulace uvádí ???

Citroen C3 1,4hdi DPF nemá nežere ani s mou těžkou nohou a problém byli jen žhavici svíčky.

Kdyby mi tu před lety nezůstal zdarma nikdy bych o něm neuvažoval ale teď když vidím vděčnost vozu. Paráda. 203500 když jsem to “pořídil” teď mám 231500. Žhavice,filtry,oleje,destičky. Jezdím neřeším. Jednou dokonce s vozíkem Jihlava-Ostrava a zpět po staré ono je to pohodlný.

1.4hdi jsou parádní, netrpí na vstřiky ani turba jako 1.6hdi a jak píšeš, malá spotřeba,výkon na poskakování po městě ježdění do práce atd v pohodě, jezdí k nám několik C3 i P206 a ty auta jen jezdí, jednou jsem řešil šluslý BSM ale jinak nic...

Kazdy auto je potreba servisovat a nic neni na veky bohuzel.. v dnesni dobe mi provozovani auta typu OII neprijde zadna tragedie. Ovsem breceni a smlouvani mam na dilne na dennim poradku Nejvice to resi zrovna ti co vetsinou nemaji uplne hluboko do kapsy..

Já nesmlouvám, co je potřeba, vyměním, díly nenosím .

V klidu, nerikam ze je to tvuj pripad. Jen kazdodenni zkusenost a jedina vec co me na tyhle praci nebavi

Čekám na tu kalkulaci na zadní nápravu. Děkuji

To věřím že nesmlouváš když ti za zadní nápravu řeknou pade a ty s tím souhlasíš

- rameno střed. zavěšení LZ+PZ (Febi) - 1 899,-
- rameno zavěšení - LZ+PZ -1 945,-
- horní zadní rameno zavěšení LZ+PZ - 4 120 ,-
- ložisko zadní -2x - 4 899 ,-
- 2x tlumič (Monroe)- 4 530,-
- 2x péro - 3 499,-
- 2x dorazy - 720,-
- 2x tyč. stb. zadní - 980,-
- 2x brzdové hadice - 1 300,-
- brzdovka - 320 ,-
- šrouby atd. -820,-
- práce - 12 300,-
____
25 032 ,- + práce + práce 12 300,- = +/- 37 300 + DPH = 45 171,-