Proplach chlazení motoru

[pepe276]

Ahoj,

chci se zeptat, jaký máte osvědčený proplach chlazení motoru na vyčištění od vodního kamene, usazenin a případně i rezu? Na litinové i hliníkové motory, aby to nesežralo chladič a topení.

Díky za tipy
Petr

[Marek77]

Pokud se používá předepsaná chladící kapalina a mění se v předepsaném intervalu, není k žádnému výplachu sebemenší důvod.

Obvykle výplach chladícího systému udělá víc škody, než užitku.

[pepe276]

No právě že majitelka lila do motoru vodu a ten je vevnitř pěkně rezatý a od vodního kamene a expanzka je plná sajrajtru. Motor (Peugeot 1.4i) tlačil olej pod hlavou ven (klasika) a s ním i vodu. A tak se pořád dolévala voda z kohoutku, až to už dál nešlo, auto se odstavilo a teď jí to mám zprovoznit. Tak hledám něco rozumného, co nesežere motor zevnitř a vyžere jen ten sajrajt.

[hansdob]

Tablety do myčky a jezdit.

[Marek77]

Cokoli, jako tablety do myčky, jar a podobný věci, z toho nikdy nedostaneš ven a je vykydáno.

Osobně bych normálně dal G12 s vodou 1:1 a nechal to půl roku jezdit. Usazeniny se uvolní dost rychle, protože právě G12 a její novější verze má obrovské antikorozní účinky. Pak bych to propláchl zahradní hadicí a naplnil to znova novou G12 s vodou. A bude to v pohodě.

Osobní zkušenost..... Nalil jsem kdysi G12 do Žigulíka, podotýkám po kompletní opravě motoru a výměně všeho kolem, a do měsíce tekly všechny hadicové spoje jako Dunaj a kapalina nebyla oranžová, ale hnědá. Takže to fakt funguje. Vylil jsem to, celý systém propláchl vodou ze zahradní hadice, dokud řekl bordel, naplnil znova novou kapalinou a od té doby to bylo jako zamlada.

[pepe276]

Díky za tip, zkusím to rovnou s tou G12 Mám dát G12, nebo radši G12+, případně G12++?

Kdysi jsem dělal těsnění pod hlavou u Peugeota 106 1.0i, bylo po asi 150 tis. km a 20 letech provozu sežrané a tekl přes něj taky olej fest do vody a ven na blok. Vypustil jsem chladicí kapalinu a nalil vodu se sodou, aby to vypláchla a odmastila, protože horká vody se sodou perfektně odmašťuje a není to žádné chemické svinstvo. Dal jsem tam udělanou hlavu, složil to, projel a po pár km jsem vypustil z chladiče hnusný hnědý sajrajt. Takhle jsem to udělal během cca týdne asi 5x, až tekla fakt už jen lehce nahnědlá tekutina, ale pro změnu začal téct asi na 3 místech chladič, jako kdybych ho propíchl špendlíkem. Bylo mi divné, že začal téct zrovna po tom odmašťování sodou, ta by přeci neměla žrát hliník? Ale třeba to byla jen náhoda a byl sežraný už předtím a tím vyčištěním sodou jen začal téct, do dneška nevím.

[Jarda S.]

to je běžný jev že úsady těsní jak je vypláchneš většinou se někde dirka objeví

[jericho-3]

Díky za tip, zkusím to rovnou s tou G12 Mám dát G12, nebo radši G12+, případně G12++?

Kdysi jsem dělal těsnění pod hlavou u Peugeota 106 1.0i, bylo po asi 150 tis. km a 20 letech provozu sežrané a tekl přes něj taky olej fest do vody a ven na blok. Vypustil jsem chladicí kapalinu a nalil vodu se sodou, aby to vypláchla a odmastila, protože horká vody se sodou perfektně odmašťuje a není to žádné chemické svinstvo. Dal jsem tam udělanou hlavu, složil to, projel a po pár km jsem vypustil z chladiče hnusný hnědý sajrajt. Takhle jsem to udělal během cca týdne asi 5x, až tekla fakt už jen lehce nahnědlá tekutina, ale pro změnu začal téct asi na 3 místech chladič, jako kdybych ho propíchl špendlíkem. Bylo mi divné, že začal téct zrovna po tom odmašťování sodou, ta by přeci neměla žrát hliník? Ale třeba to byla jen náhoda a byl sežraný už předtím a tím vyčištěním sodou jen začal téct, do dneška nevím.

Ano, chodil jsem do krámu pro pytlíky sody a jezdil, vypouštěl ale hlavně jsem poté nikdy nedával ty oranžový chcanky pro koncern, které žerou ruce, ale poctivou zelenou ...

[Marek77]

Jenže zelená kapalina systém nevyčistí. A to, co popisuje, vyčištění potřebuje.

[Biimbo]

Mě teda přijde že kde je růžová je okruh po 10 letech čistý kde je modrá zelená, je to po 10 letech oranžovo hnědý. Nebo vyhnije třeba mrazovka. Jasně měnit to v termínu 4 roky co píšou, rezavé to nebude, ale s růžovou jsem šetřikům po rozvodech vracel zpět a po dalších 6 letech(celkem 12 let) při dalších rozvodech byla furt stejná. A to mezi tím byla venku ještě kvůli termostatu.

[roman1648]

Ad1 je majitelka blbka a řekl bych jí když do toho léta lila vodu a jezdila tak že to prostě řešení na 100% vyčištění nemá, jak psáno udělat výplach a la hadice, nalít nemrzku a nazdar, je to starej krám tak proč si s tím lámat hlavu
Pokud bude mít paní vejprdy,což jsem zažil mockrát, tak si nech zaplatit cos udělal a vyhoď ji s tím, je potřeba se s někým fakt nesrat, už mám tady těch vysírků a vymýšlečů píčovin plný zuby, když je řeč o tom P206 taky k nám jedna jezdila,no tupá jak majzl už od pohledu(myslím tu majitelku),kolega jí říká že to nemaže že s tím jezdi nemůže že se to posere,ona si pořád mlela svoji něco jakože olej tam je nebo co, no za dva dny dojela na laně a motor řaflej na klice,koš jeden karbon,pak z ní vylezlo že jí něikdo neřekl že je potřeba měnit olej tak že 6 let jezdila jezdila,až dojezdila no...

[Marek77]

Mě teda přijde že kde je růžová je okruh po 10 letech čistý kde je modrá zelená, je to po 10 letech oranžovo hnědý. Nebo vyhnije třeba mrazovka. Jasně měnit to v termínu 4 roky co píšou, rezavé to nebude, ale s růžovou jsem šetřikům po rozvodech vracel zpět a po dalších 6 letech(celkem 12 let) při dalších rozvodech byla furt stejná. A to mezi tím byla venku ještě kvůli termostatu.

Jo, vidím to úplně stejně.

[Marek77]

Ad1 je majitelka blbka a řekl bych jí když do toho léta lila vodu a jezdila tak že to prostě řešení na 100% vyčištění nemá, jak psáno udělat výplach a la hadice, nalít nemrzku a nazdar, je to starej krám tak proč si s tím lámat hlavu
Pokud bude mít paní vejprdy,což jsem zažil mockrát, tak si nech zaplatit cos udělal a vyhoď ji s tím, je potřeba se s někým fakt nesrat, už mám tady těch vysírků a vymýšlečů píčovin plný zuby, když je řeč o tom P206 taky k nám jedna jezdila,no tupá jak majzl už od pohledu(myslím tu majitelku),kolega jí říká že to nemaže že s tím jezdi nemůže že se to posere,ona si pořád mlela svoji něco jakože olej tam je nebo co, no za dva dny dojela na laně a motor řaflej na klice,koš jeden karbon,pak z ní vylezlo že jí něikdo neřekl že je potřeba měnit olej tak že 6 let jezdila jezdila,až dojezdila no...

Souhlas, moc bych se s tím nemazal. Vypláchnout hadicí kubík vody, novou nemrzku, naředit a papa.

[roman1648]

S lidma je to těžký, paní přijela dva týdny zpátky, Picasso ludra už na 30 metrů,spojkový lanko prdlo a že s tím nutně potřebuje jet do Maďarska nebo kam,výfuk se houpal na gumách zadní tlumič upadlej,pneu hladký,prahy děravý,joo,jen je´dte,oni vám to na hranicích vysvětlí,no,taky to tak dopadlo,dodnes to stojí v Mikulově protože nemá na odtah domů

[pepe276]

OK, naleju tam růžovou kapalinu. Ale mám tam dát G12, G12+, nebo G12++ pro VW? Nebo G33, kterou předepisuje Peugeot? Která lépe vyžere rez a vodní kamen?