DP forum

Zdravím pánové
Švagr strašně toužím po tomhle skvostu. Má vyhlídnutý kousek z roku 2015 s najetými 100k cca a asi budu nucen mu jej servisovat. Vůbec se v Daciich nevyznám. Na co si u toho dát když tak bacha? Díky.

Trpí to na vstřiky a čerpadlo,pravidelně dělat filtr,kvalitní naftu a aditiva,víc pro to asi neuděláš
Jinak to celkem jezdí...

Mám najeto 300 tisíc a netrpí to na nic.

Tak jsem zvědavý na co bude trpět ta jeho. Má to najeto okolo kila tak uvidíme. Jako nekoupil bych si to ale ruku na srdce co dneska sežene rozumného do 150k kč.

Problém je ten že lidi jsou paka a za většinu problémů se vstřikovacím systémem si můžou sami,tankují na nejlevnějších pumpách a když mu řeknu že paliváč za 800 je potřeba dělat s každým olejem,zdá se jim to drahý, ale pak si koupí baterii na umyvadlo za 5tis. ale to je v pořádku
Dávám tento celý filtr vč. obalu protože origo je to zanýtovaný a řezat to nechci právě z důvodu kontaminace systému bordelem, prostě výměna plug&play a nazdar

https://mlparts.cz/autodily/dacia/sande ... yPriceDesc

Nevím, proč měnit palivový filtr s každým olejem.....? Olej měním po 15 tisících, vzduchové filtry po 30 a palivový po 60 tisících. Auto funguje jako švýcarské hodinky.
Naftu tankuju u známého v jeho soukromé autodopravě, kde má svou privátní tankovací stanici. Při každém tankování aditivuju VIFem v doporučeném množství. To je vše.

Mám K9K732, kde je vstřikovací systém Siemens. Co má ta Dacia, nemám zdání.

To stejné, někdejší Siemens/VDO dnes je to Continental

Dacia má vstřikovače Continental u 1.5 dci

Ty nemají problém.

Marek77 píše: ↑30 dub 2025, 22:58 Ty nemají problém.

Já s nima problém mam, po 115 tisících jsem jeden vstřikovač už měnil a další se rozklepal za týden, asi bych měl vyměnit všechny najednou a to nevim zda by nestálo za výměnu preventivně čerpadlo

Já mám 300 tisíc a motor jede jak švýcarský hodinky.

Marek77 píše: ↑03 kvě 2025, 16:14 Já mám 300 tisíc a motor jede jak švýcarský hodinky.

mám viníka