DP forum

Taková hloupost na “hodinku” pan má polodot trochu horší čitelnost. Sehnal si maxidot vyměn to …. Jasný nic na tom není. ( napíšu to tu cele za jedno jestli po letech nebobnu a za druhé aby se předešlo dělal jsi to správně ? ) Vyčetl jsem polodot zapsal si pin vyčetl maxidot zapsal si pin vyměnil čipy v klíčích nasadil maxidot login pin “nových” budíku 50 pin auta 21 klice kontrola zhasne druhy kontrolka rozsvítí zhasne vše se jeví OK (tak jako vždy dřív )v jednotce budiku bez chyb v motorové relé svorky 30 a jednotka zablokována immo vypnu zapalování zapnu kontrolka opět blika a budiky zůstanou stary ( nenatahne info z řj motoru) nepřepíše pin co udělá s čipama nevím ( jak zkontrolovat stav čipu nikdy jsem neřešil ) a samo auto immo aktivní start chcip ……. ( jako v nouzi vypnu immo) ale co kurfa dělám blbě nebo co muže být blbě ( pin auta je 100% ok kontrola i motorovce sedí) maxidoty vycteny několikrát pin vždy stejnej tak by měl být ok ……

No na důvod jsem nepřišel ale asi “divné” maxidoty.

Vyřešil jsem to přizpůsobením klíčů k původním budikum a pak jsem přenesl immo data do maxidotu a funguje to.

mně onehda u Fabie 1 brutálně nasralo VCDS (samozřejmě origo, aktualizované). Taky nešel přizpůsobit imobilizér ani kkt. Starým Vag-Comem 2000 s KKL kabelem napoprvé. Asi je tam nějaká chyba.
Pokud měníš jen budíky, tak chipy v klíčích zůstávají původní - netřeba měnit.

Sakra tak to dělám něco blbě…….. mě na immo 3 po výměně budíků vždy chtělo nový čip ….. nikdy se mi myslím nepovedlo přizpůsobit původní … když jsem měnil jednotku motoru tak ano čipy zůstali když budiky čipy jsem dával vždy novy.

Cipy netreba. Polodoty tady mam funglovky

dělám to přes 20 let a čipy jsem nikdy neměnil

taky tak. navíc i kdyby tak chipy stejně měnit netřeba, stačí je smazat a pak je lze znovu použít - čili když dávám k autu nějaký klíč odjinud, smažu si chip a nemusím ho měnit (čili žádné odloupnutí znaku, rozebrání klíče, vylomení původního chipu)

Mohu se zeptat jak je mažete pánové?

Taky zajímá.