Octavia 2 RS 2007 BMN - nejde nastartovat

[OťasTDi]

Kluci, ještě jsem na tom neúřadoval, ale v pátek mě to čeká....Naftový dvojkový ereso nechce chytit....diagnostika zatím byla provedena jen Delphinou...Hlavní relé, elektrická porucha, trvale - P1517.....VCDS napíchnu až v pátek...ale neříká vám to někomu něco? Ať vím do čeho jdu...Díky

[Jirka.]

vstřik

[slovacek.milos]

otas postupně odpojuj vstriky start připoj až motor chytne, a budeš vědět bez kterého vstřiku to chytne, vstřik nejde repasovat dopadneš stejně, pokud dáš druhý vstřik tak ho nejprve připoj a start abys nedělal zbytečnou práci, taky jsem mi stalo že jsem dal vstřik na test do bosch a měl jsem ho s papírem že je ok a nic, řj motoru měla jiný názor nedala pokyn ke startu,

jsou pak i horší scénáře když řidič ignoruje tah motoru a jede třeba jen na dva válce propálí písty, oprava to jsou cenové rakety, to už je snad lepší druhý nastrojený motor, když mě před mnoha lety borec tyto věci učil tak i pustil motor jen na jeden válec a nebylo to vůbec poznat že běží na volnoběh na jeden víálec, čuměl jsem jak péro z divanu, podmínka je ale motor v kondici 1A pak běží na jeden válec

[OťasTDi]

S tím vstřikem mě to napadlo.....ale mate mě ta chyba s hlavním relé....tohle je pd tuším, takže ventildekl dolů a odpojit konektor....tak jest?

[Jirka.]

však právě chyba hlavní rele znamená že je zkratovaná jednota vstřikem. Jo víko dolů a odpojovat. Mám tu kdyžtak nějaký vyzkoušený siemensy na 125Kw kdybys chtěl, 4000 kus.

[OťasTDi]

Paráda, díky..... předám nabídku majiteli.... kdyžtak se ozvu přes sz

[roman1648]

Jj, vstřik, měl jsem to kdysi jako firemku a několikrát mě to vyjebalo, ideálně v Německu nebo ve Francii na dálnici 1000km od domova , pak dali všechny nové už jiný index a od té doby byl pokoj

[slovacek.milos]

přesně tak při této závadě všechny vstřiky nové, filtr simens, ventil na řízení tlaku, lištu pro jistotu vyklepat ultrazvukem,


bohužel na jižní moravě v našem motykovém kraji, ve vesničce malé střediskové, na tak drahé opravy nikdo neslyší, já to ženu spíš pryč, at se trápí u někoho jiného,

[passion]

Miloši je to PD.

[Jirka.]

To se nedivím že nikdo neslyší, však nový vstřiky jsou cena auta Ten vstřik jeden stojí na kelly 21 tácků.
A přesně tak, je to PD, tam žádná lišta ani regulátor tlaku není.

[slovacek.milos]

Miloši je to PD.

aha, to je tak když je velký provoz, a zrovna řeším CR, tak to bude možná i v kabeláži, celá nová, nemá cenu ji proměřovat změříš je ok a za týden motor vypne, já ty pd pokud možno obcházím, naposled těsnění pod hlavou, jebes se stím, osíš vstřiky, a asi za 14 dnů odešly dva vstřiky, majitel to dal jinam ranec a já jsem samozřejmě za blba a to nemusím,

omlouvám se přecvaklo mi z PD na CR asi stáří

[OťasTDi]

Měli jste pravdu.... vstřik na druhém válci.... vytáhnu všechny....majizel ať se rozhodne, co dál.....jenom... až je budu vracet, jak je ten postup nastavení toho pd koníku.....toho šroubku? Díky moc

[Jirka.]

Proboha proč všechny? Když to nepodfukuje tak do toho nerejpej a udělej ten jeden. Jinak nový gumičky šrouby a nastavuje se na 180.

[slovacek.milos]

já ty pedečka nemusím ale je tu humluv perfektní návod jak usadit vstřiky a seštelovat, i s foto, podle toho jsem to vždy dělal, bohužel odkaz mám na jiném pc, a jak píše jirka, moc do toho nevrtej at si nenadrobíš, podle mě jak špatně usadíš vstřiky, hýbou se pak gumky dojebou šachty a celé to stojí za pi.... já mám třeba jedno pedečko od nova 650.000 km rumstr a měním jen olej a filtry, ted už prohnil práh u řidiče, jebe se central, 600.000 vydržel starter a majitel že už do ničeho nepujde koupí nové

[OťasTDi]

Předám informace majiteli.... ať si tedy sám rozhodne, co chce.... mé auto to není, takže nemůžu rozhodovat.... čili jestli dobře chápu, tak ideální oprava by byla nový vstřik pouze na druhý válec a nazdar....tak jest?