Dacia Duster - spojka

[TITI 72]

DACIA / DUSTER (HS_) / 1.6 SCe 115 4x4, Motor: 84 kW / 115 HP / 1598 ccm, 2016, VIN: UU1HSDCVG55897975
Ahoj, prosím o pomoc. Potřebuji spojku - na vozidle byl přítlačák 302055084R a lamela 3010 108 20R.
Převodovka je 6KVALT.
Dle VIN našli SACHS 3000951676, ale na 5KVALT, problém je lamela, ta má 26 zubů, kdežto já potřebuji 21 zubů.
Nedokázal by někdo dohledat co tam dát? Dodavatel psal dotaz asi do Renaultu, ale bůh ví, kdy odpoví.
V ČR nedohledám náhradu.
Předem dík za pomoc.

[Marek77]

302055084R je podle katalogu celá sada spojky, ne přítlačák. V Česku v tuto chvíli náhrada neexistuje. České katalogy totiž nepředpokládají, že by atmosféra měla 6q. To se mi stalo už několikrát......

Navíc pokud máš 6q, máš dvouhmotu. Čili tam to není jen o počtu zubů na hřídeli, ale i o odpružení lamely.
Jestli máš převodovku TL8, což je vysoce pravděpodobné, změř průměr lamely. Jestli je 230 mm, bude tam pasovat spojka z motorizace 1,5dCi nebo z 1,2TCe. Tam koupíš dvoudílnou sadu lamely a přítlačáku do dvou tisíc.

Jednu tady mám, má najeto 13 tisíc km, čili prakticky nová. Můžu zapůjčit, v případě, že bude pasovat, se klidně domluvíme na nějaké oboustranně výhodné ceně - třeba za litr.....?

[TITI 72]

dvouhmota tam není, lamela má 200, do přítlačáku vleze 215, setrvát 267, 6 děr. Nevím, kde to složily, spojka nebyla dělaná, je tam od nového vozu, první majitel.
Takže budu muset hodit komplet i se setrvákem.
Sada z té 1,5dCi tam tedy bude určitě pasovat?
třeba SA 2290601143? ne, tato má 7 děr.
jak toto vyřešit?

[TITI 72]

valeo SP 837462, 6díra

[Marek77]

Lamela pro 1,5dCi má určitě 21 zubů. Má ovšem 230 mm průměr a jak je velký setrvačník zvenku, to jsem nikdy neměřil. Ale šest šroubů má. Ovšem nejsou rovnoměrně po 60°, jeden je o chlup ustřelenej, aby šel setrvák nasadit na kliku jen v jedné pozici. To nevím, jestli má i ta Tvoje jednohmota. Musel bys ty dvě sady položit vedle sebe na stůl a porovnat. Teoreticky by to tam jít mohlo, ale já to nevím. A fakt je, že pokud teď je tam 200 mm a dal bys 230 mm, bude ta spojka prakticky nesmrtelná, navíc s dvouhmotou mnohem citlivější.

Anebo zkusit hledat v jiných modelech, jestli existuje lamela 200 mm, co má 21 zubů. Ale co tak namátkou koukám třeba Megane IV 1,6SCe, tam je průměr 200 mm, ale 26 zubů. Pokud má lamela 21 zubů, je na dvouhmotu, čili neodpružená a 230 mm.

Ale je mi divný, že to nemá dvouhmotu, když to má 6q. Dosud jsem neviděl žádné auto koncernu Renault, které by mělo 6q typu TL4 nebo TL8 a nemělo dvouhmotu. Takže je vidět, že ti Marokánci to fakt skládají s kdečeho.

Docela si říkám, jestli by nebylo nejlepší, nejrychlejší a nejlevnější nechat nově obložit lamelu a vrazit ji zpátky.

[TITI 72]

Už mi z těch čísel hrabe, zkusím to valeo komplet, jen je to na motor K9K.8.98, neznám rozdíl od H4M 738.
Můžeš doporučit někoho na ten repas lamely?

[Marek77]

K9K je 1,5dCi. Takže oproti 1,6SCe tam zřejmý rozdíl bude .

Repas lamely dělají v každém větším městě, internet napoví.

[TITI 72]

rozdíl tam bude, vím, ale převodovka může pasovat ne?

[Marek77]

Převodovka problém nebude. Problém může být průměr setrvačníku přes zuby, výška setrvačníku, taky aby startér sedl do zubů setrvačníku. Ono to není jen tak, vyměnit komplet spojku za jinou. Možná to půjde, možná ne.

[TITI 72]

Doplním, pakárna tento krám dělat, nakonec jsme sehnali sadu na nějakého starého rencka a vzali z toho lamelu, úplně stejná. Dá se přeobložit, ale tohle bylo rychlejší