DP forum

Zdravím páni. Mám problém s naštartovaním motora 1.9d (f8q). Problém začal čerpadlom Lucas epic doslúžil tak som sa rozhodol pre výmenu za mechanický bosch. Zohnal som čerpadlo z R19. Remenica je zhodná, rozvody nastavené na značky vačka 12, čerpadlo 3 (značka B - nachádza sa tam aj značka R - predpokladám roto lucas). Kľuka 6. Trubky z čerpadla v poradí 1 -3 - 4 - 2. Motor točí ale nemá ani len pokus naskočiť. Nafta k vstrekom ide. Včera večer som si pri ďalšom neúspešnom pokuse o naštartovanie všimol že mi tlačí naftu z prvého vstreku na blok motora a hadica z výstupu čerpadla a prepadov ostáva po pokuse o naštartovanie prázda. Je možné že systém nemá tlak k otvoreniu vstrekov kvôli vstreku na prvom valci ? Systém paliva je medzi nádržou a čerpadlom tesný, z čerpadla pri ručnom pumpovaní vychádza nafta bez vzduchu. Pri štartovaní čerpadlo naftu ťahá ale v mieste spoja prepadov a výstupu z čerpadla sa nafta stratí. Ďakujem za pomoc.

Řekl bych, že problém bude v špatně načasovaném čerpadlu. Je to čerpadlo, které tam nepatří, na tomhle typu motoru v Dacii nebylo. Je klidně možné, že značky na rozvodech pro tohle čerpadlo vůbec nesouhlasí.

Motor sa dával aj na renault kangoo 1.9 kde som videl čerpadlo bosch. Rozvodový remeň je podľa počtu zubov zhodný. Ďakujem rozvody ešte dnes večer pre istotu prekontrolujem.

Možná jen přes druhé auto a startovací kabely dodat plných 14V a zatočit,tím bude tlak v čerpadle na puštění do vstřiků. A nebo startérlano nebo kopec.
To samozdřejmě za předpokladu,že čerpadlo je správně nastaveno.

Píšeš trubky v pořadí 1-3-4-2. Ano, to je sice pěkné, ale Renault počítá válce opačně - první válec je u převodovky. Tak jestli náhodou není problém v tomhle.

Áno samozrejme zapojenie je počítané od spojky. Dnes som skúšal čerpadlo bez remeňa točiť a funguje na 100%. Vzduch mi nikde neprisáva systém je tesný balónik napumpovaný, filter bez vzduchu. Skúšal som hľadať začiatok vstreku na čerpadle. Vyšlo mi posunutie remenice o 2 zuby pred pôvodnú čiarku na remeni. Nasadil som remeň ale auto nemá ani tendenciu naskočiť...
Ak mám vačku a kľuku na značkách tak je 1 valec v hu a ventily sú zatvorené. Vstrek paliva má byť v tejto pozícii za ňou alebo pred ňou ?
Okrem toho že na remenici sú značky B a R cca 120° od seba je vzadu na rozdeľovacej hlave každý výstup označený A B C D. Logicky by to malo ísť A -1, B-3, C-4, D-2 no keď mám čerpadlo v okolí značky na remenici B páli mi z trysky B takže ňou začínam 1 valec.

Tohle nedopadne dobře......

A naftové trubky jsou z čerpadla Lucas nebo z čerpadla Bosch?

Predávajúci tvrdil že sú z boscha. Pôvodné sú len vstreky.