DP forum

Zdar

Dávám si dohromady starý Ducato 2.2 74kW, dal jsem, mimojiné, nový těsnění pod hlavu, nový sřouby, zatáhl jsem to a nechal tejden být. Dneska jsem to chtěl dávat dál dohromady, ale zjistil sem že uložení vaček je na tom zle. Chci to odvézt do brusírny, takže jsem musel znovu sundat hlavu.

Je tam tesnění od Reinze. Chápu že by se mělo měnit pokaždý. Ale tohle nikdy neběželo, je to na moje auto, který bude sloužit na odvoz krámů a tak celkové najede tak 5tis za rok.

Nechci do toho už ani dávat ten blbej litr navíc když nebudu muset

Ze zkušenosti - když se to jen povolí, je 100% jistý že to foukne? Nebo se pravděpodobně nic nestane?

Jako teoreticky to bude fungovat ale zrovna u reinze nevím. Rači dávám elring..reinz mě třeba foukl na a6 mezi válcama..když už to děláš tak dej novej elring

Nejde vůbec o to, jestli to běželo nebo ne. Dotažením hlavy jsi to těsnění vymáčkl. Takže vyhodit bez diskuse. I ty šrouby nové. Ty se při dotahování vytáhly.

Marek ma samozřejmě pravdu

No ale před 25 jsem neměnil šrouby nikdy …..

Mě takhle jezdi range rover ( bmw motor) uz 10 let na něco jsem při montazi zapomněl tak jsem si ji za dva dny sundal a dal zase zpět. K ničemu nenavádím jen konstatuji.

Jinak za mne dnes tísko nový …..

No jasně, já jako vím, že správně by se mělo nový. Správně by se měly třeba měnit i trubky railu při každým povolení a nedělá to nikdo.

Proto se ptám na praxi a zkušenost. Těsnění bych ještě asi pochopil. Nový šrouby, který zatáhnu na 90Nm už zas tak moc ne. Respektive by mě zajímala ta šance že se to pojebe kvůli tomu že se použijí jednou dotažený šrouby. To že se natáhnout je sice fakt, ale jestli se natáhnou tak moc, že sou nepoužitelný, tak mi buď nepůjdou do závitu nebo prdnou při opětovným dotažení

Předně, šrouby hlavy u motoru 2,2 4HV se fakt nedotahujou 90 Nm, ale podstatně vyšším momentem.

Nemusí se stát vůbec nic, ale může. Prostě jednou použitý šrouby hlavy jsou riziko. Něco jiného to bylo u žigulíka nebo Fáva, kde nebyly šrouby s předpětím. Dneska se ovšem dávají všude.
Jako, co řešíš? Za opravu hlavy dáš deset litrů a budeš řešit sadu šroubů za pět stovek???

Maximální dovolená délka šroubů hlavy je 140 mm a 121 mm. Změř je. Pokud budou delší, je to riziko.

Já ti samozřejmě rozumím. Abychom se ale pochopili. Bavíme se tady o absolutně humpoláckým autě, který bylo v hrozným bordelu, vysypaný na klice. Cenově asi za 10tis, dal jsem si tam kliku na třetí výbrus. To auto je jen na převoz krámů. Neřeším 800 za šrouby, kdyby to byla voňavka a ještě pro někoho. Řeším zbytečný výdaje za skoro pojízdnej vrak.

Šrouby na hlavě jsou 40Nm+180°. To je asi víc než 90Nm

Změř délku šroubů a víš.

Jako sory ale měl sis to udělat se starým těsněním a použitýma šroubama a neměl si tady zakládat téma. Pokud to máš auto pro sebe tak se maximálně budeš mlátit do hlavy a vyhodis to. Dej nový těsnění a šrouby nech starý..blok si beztak nerovnal tak je to jedno

Blok jsem rovnal. Ptal jsem se původně na těsnění, ne na šrouby. Je to auto pro mě.

Samozřejmě vás chápu. Pro lidi bych to dělal jinak

Ja by som to dal nove budes sa potom buchat do hlavy ze to budez rozhazovat znova

těsnění určitě nový, šrouby bych nechal ty budou beztak 12.9 pevnost a to se jentak nenatáhne

Tak to udělám no. Jako určitě jsem rambič, ale dost jsem s tím tancoval abych se přiblížil tomu úhlu