Yeti 1,2TSi V kabině smrdí benzín a špatně startuje - VYŘEŠENO

[OťasTDi]

Zajímavý rébus...Yeti 2011 1,2TSi 77kw....v kabině smrdí štiplavě benzín....hlavně když se auto nechá zavřené přes noc.....po vyvětrání pak už ne...zjistil jsem, že nádrž s podávacím čerpadlem je oddělená podlahou, čili padá vše okolo podávacího čerpadla (není tam ten montážní otvor)...auto špatně startuje...chytne třeba na potřetí a občas se stane, že na volnoběh chcípne....jsem si jistý, že ty věci spolu souvisí....na VCDS nic a vizuálně nemůžu na nic přijít...snažil jsem se vše v motoru kolem railu a čerpadla podotahovat....nepomohlo, vyměnil jsem palivovou pumpu....stejně nabýval benzín do oleje.....nepomohlo....nemůže nějak podtékat vstřik, nebo kde se do kabiny vůbec ten smrad bere? nic rozlitého tam není je možné, že jakoby přes topení....vizuálně jsem nic nevypozoroval ale fakt je to dost otravně cítit

[JARDA2]

zkontroluj jestli nemáš upadlej ventil odvzdušnění klikový skříně. to nejvíc jde do kabiny při stání na křižovatkách na volnoběh, za jízdy to mizí.

[OťasTDi]

Kde přesně je? není to ten ventilek, jak se ulamuje při výměně vzduchového filtru na víku hlavy? ten je v pořádku

[OťasTDi]

Prosím zkuste nějaké další nápady a postřehy

[JARDA2]

to máš podle roku výroby motor CBZB ne? zezadu nahoře na motoru pod tím plastem co de do turba vzducháč je mimo.

[OťasTDi]

Ano cbzb..... myslíš tohle?

5da96915e09d2_xl.jpg (173.98 KiB) Zobrazeno 1738 x

[JARDA2]

jo

[OťasTDi]

Ventilek byl v pořádku, ale nějaký asi nějaký idiot přede mnou tam něco dělal a když vracel palivovou rampu, tak na druhý vstřik nedal ten malý gumový ó kroužek.....proto utíkal tlak v railu a špatně to startovalo a samozřejmě tím i smrděl ten benzín. Rovnou jsme koupili sadu a pretesnime ty vstřiky komplet

IMG_20250124_101116.jpg (3.95 MiB) Zobrazeno 1680 x

[Tomas6]

Dyť z toho musel valit benzín po kýblech

[OťasTDi]

Taky nechápu, jak s tím vůbec mohl jezdit..... nicméně bylo to evidentní......mokro a nabalená špína okolo druhého vstřiku, sundal jsem elektriku, čerpadlo, oddělal tu palivovou rampu a na třech vstřikách ta gumička buď zůstala na vstřiku, nebo byla v rampě......a na druhém válci nikde ...vypadnout mi nemohla, to je vyloučeno.... jelikož jsem to dělal poprvé, byl jsem hodně opatrný a svítil jsem si.....a ono to i dává smysl..... proto to i blbě startovalo a občas chcíplo a smrdělo.....jak jsem psal na začátku.....

[OťasTDi]

Mám teorii, že i ten plastový kroužek co je pod tím gumovým to částečně těsní - jinak by mi unikal význam k čemu tam je a ta gumička to už jen dotěsňuje...když tak moudřejší zde upřesní....díky