DP forum

Ahojte, zene som minulý rok kupil približovalo s motorom BSW. Najazd cca 280000km. Auto mame od 264000km, predávajúci mi hovoril že repasoval turbo, čistil sanie atď. Neviem obdobie kedy a či to neboli len reči. Ja som teraz robil na ňom rozvody a vsimol som si totalne zasrane sanie. Keď mu dám bomby tak si aj trocha zadymí. Na čo sa zamerať. EGR off???
Ďakujem

to sání budeš muset už vyčistit mechanicky až po ventily, egr by měl jít omezit v přizpůsobení že skoro nebude otvírat, spalovací prostor a turbo bych v yčistil přisáváním vody do sání, normál kapačka velká jehla a pustíš tam tolik vody aby motor nepackoval, pára ti vyčistí špičky, písty všechno i kat, pak dávej slovnaft a VIF, bomby tomu moc nedávej jen když bude motor zahřátý, pokud máž zamrdaný pajšl tak olej M7ADS IV superturbo, čistí rozpouští bordel

EGR je zlo pre životnosť motorov.
Tiger23 - napíš mi správu. Nechce sa mi tu polemizovať o prípravkoch, aditívach, čistení.

slovacek.milos píše: ↑02 úno 2025, 20:04 to sání budeš muset už vyčistit mechanicky až po ventily, egr by měl jít omezit v přizpůsobení že skoro nebude otvírat, spalovací prostor a turbo bych v yčistil přisáváním vody do sání, normál kapačka velká jehla a pustíš tam tolik vody aby motor nepackoval, pára ti vyčistí špičky, písty všechno i kat, pak dávej slovnaft a VIF, bomby tomu moc nedávej jen když bude motor zahřátý, pokud máž zamrdaný pajšl tak olej M7ADS IV superturbo, čistí rozpouští bordel

Pajšl je čo?

Ako sa takýto bordel najlepšie odstráni?

1. Vypalenie? Nesktuti sa hliník?
2 Hydroxid sodný? Ten zase lepta

Ďakujem

pajšlem jsem myslel klikovou skřín vnitřek motoru, pokud motor žere hodně sazí a karbonu překoná vyčerpané vlastnosti oleje a bordel se usazuje, olje typu superturbo motor čistí a udržuje v čistotě,

hydroxid sodný ten třeba v česku běžně neseženeš kvůli bezpečnosti, jen draselný ve vločkách, hydroxid reaguje s živočišným a rostliným materiálem ne s kovem, znáš ho třeba jako krtek na čištění odpadů,

já potrubí čistim autogenem vypálím, oškrabu a očistím, tavit hliník? to musíš být s ohněm trochu kamarád a třeba vědět kolik stupňů taje hliník,

jinak karbon rozpouští třeba aceton nebo spreje na karbon

Chcel by som zaslepit EGR. Treba to u PD riešiť aj cez SW????

EGR mechanicky vyčistit, vyškrábat šroubovákem a třeba malým ocelovým kartáčkem, sání odmontovat, naleju ho benzínem a zapálím, třeba dvakrát po sobě, pak do něj klepu malým kladívkem a teplotou ztvrdlý karbon postupně vypadá, pak ho trochu prošťourám třeba bowdenem z lanka, vyfoukám a je to, víc s tím nenaděláš, pak jedině vyměnit za nové

roman1648 píše: ↑03 úno 2025, 08:58 EGR mechanicky vyčistit, vyškrábat šroubovákem a třeba malým ocelovým kartáčkem, sání odmontovat, naleju ho benzínem a zapálím, třeba dvakrát po sobě, pak do něj klepu malým kladívkem a teplotou ztvrdlý karbon postupně vypadá, pak ho trochu prošťourám třeba bowdenem z lanka, vyfoukám a je to, víc s tím nenaděláš, pak jedině vyměnit za nové

Super ďakujem. Tiež mi to bude stačiť. Ale rozmýšľam zaslepit ten EGR.

Je ovládaný podtlakem nebo elektronicky už motorkem ?
Třeba na starých rotačkách se to zaslepovalo běžně, tady popravdě nevím a jestli to má už DPF tak bys musel řešit soft

roman1648 píše: ↑03 úno 2025, 10:10 Je ovládaný podtlakem nebo elektronicky už motorkem ?
Třeba na starých rotačkách se to zaslepovalo běžně, tady popravdě nevím a jestli to má už DPF tak bys musel řešit soft

mělo by to být login, přizpůsoberní, anál 3 a dát tam maximální hodnotu, testovat, uložit, a s tak zasraným sáním byl měl dpf dávno v pi..

roman1648 píše: ↑03 úno 2025, 10:10 Je ovládaný podtlakem nebo elektronicky už motorkem ?
Třeba na starých rotačkách se to zaslepovalo běžně, tady popravdě nevím a jestli to má už DPF tak bys musel řešit soft

Ovládaný podtlakom. Motor 1.9 TDI PD BSW 77kW bez DPF.

Neviem či sa to musí cez prehranie softu, mohol by niekto poradiť.

Môžu to robiť aj vstrekovace? Stačí kontrola cez diag ??? Inak auto jazdí jak raketa.

Tak nejjednodušší je udělat si plechovou záslepku,vrazit ji tam a uvidíš co to bude dělat, práce na 15 minut

BSW je Euro 4, tam bude jednotka protestovat určitě.

Tomas.cz píše: ↑03 úno 2025, 14:16 BSW je Euro 4, tam bude jednotka protestovat určitě.

a omezit v přizpůsobení de?

To by ma tiež zaujímalo....