DP forum

Kluci Octávia 2 2010 1,6 TDi CR CAYC 77kw....První start v pořádku, kousek popojedete a pak nechce chytit...třeba na potřetí chytí projedete, ohřejete a pak už chytá třeba celý den parádně...po čem jít? Zítra budu dělat diagnostiku, případné chyby týkající se motoru sem dám, na teplotní čidla kouknu..... doporučím výměnu palivového filtru, pokud nebyl měněný. ale to si nemyslím, že vyřeší problém....po čem byste šli vy, abych něco zítra nevynechal? Díky

padá nafta před filtrem, první start ok druhý bublifuk, dej si průhlednou hadici z filtru do čerpadla a sleduj

A padá kvůli čemu.....je tam třeba nějaký zpětný ventil který selhává? Nebo je až vzadu v podávače? A vadí vůbec že padá nafta u auta s podavačkou? Vždyť ta by to tam po otočení klíčku dohnala, ne?

jestli jede podávačka pokaždé po zapnutí klíčku tak dej třeba deset podávaček pak teprve start a pak další start co bude???

Mne robí CAYC v golfe 6 presne to isté. Napríkad či ráno v lete 20st, či v zime -10, motor chytí na drc. Prejdem s ním 5min do obchodu. Nakúpim, za 5 minut pred obchodom chytí na drc. Prídem domov, takto pomerne ešte na studeno odstavím do druhého dňa. No a na druhý deň štartér točí aj 3-4 sekundy, niekedy aj viac.
Ak ale motor normálne prehrejem dlhšou jazdou a až potom odstavím, na druhý deň chytí vždy na drc.
Robil to po DG aj pred DG SW. Mám tam nové vstreky. Čerpadlo je OK. Kdesi mám aj log z dlhého štartu. Štartovacie otáčky dostatočné, tlak v rampe tam bol hneď, aj požiadavka na dávku, napriek tomu to dlho štartovalo. Už to ani neriešim, beriem to ako vlastnosť.

tak zkus taky tu podávačku zapínej klíček desektrát před problémovým startem

u CR nejede podávačka bez nastartovaného motoru

jirko to nebude vždy pravda už z několika cr jsem klíčkem vypustil benál ven, bydlím pod benzinkou tak mě občas zavolají když se někdo přehmátne

No zkusím nějaké měřené hodnoty.... teplotní čidla, vstřiky na volnoběh.....takovou tu klasiku..... mě spíš napadlo, jestli tam není třeba možnost nějakého jasného směru po čem jít..... např jestli se třeba ty měděné podložky pod vstrikama nerozklepavají a pak to podfukuje.....no prostě kdyby to bylo pd tak rovnou řeknu gumičky na vstřikách......ale u toho cr nevim

slovacek.milos píše: ↑12 úno 2025, 23:09
jirko to nebude vždy pravda už z několika cr jsem klíčkem vypustil benál ven, bydlím pod benzinkou tak mě občas zavolají když se někdo přehmátne

U koncernu asi těžko. Poslední auto u kterého šla podavačka po zapnutí klíčku bylo PD a to ještě jen 3s.

Jirka. píše: ↑13 úno 2025, 08:47

slovacek.milos píše: ↑12 úno 2025, 23:09
jirko to nebude vždy pravda už z několika cr jsem klíčkem vypustil benál ven, bydlím pod benzinkou tak mě občas zavolají když se někdo přehmátne

U koncernu asi těžko. Poslední auto u kterého šla podavačka po zapnutí klíčku bylo PD a to ještě jen 3s.

U některýho auta sepne podávačka při otevření dveří.

U těch 1.6tdi většinou zlobí některý vstřik nebo i více vstřiků, studené třeba v pohodě a pak to točí jak flašinet než to chytne

tiguan2 píše: ↑13 úno 2025, 09:49
U některýho auta sepne podávačka při otevření dveří.

Ano u EA288, u CAYC fakt ne.

Vstreky mám všetky 4 nové, continental orignál, nie repasy. Tlak v rampe nabehne okamžite aj pri zlom štarte. Čerpadlo v nádrži po zapnutí kľúčiku zapne na asi 1 sekundu. Viac násobne zapnutie kľúčika (čerpadla) nikdy nepomohlo, už som to skúšal.