DP forum

Ahoj. Poprosím o rady, abych věděl, co mě čeká...

1. Musí se na otevření el. motorků použít diagnostika, nebo lze smontovat brzdič a z jedné strany držet přípravkem a z druhé točit imbusem?

2. Závity na levé i pravé straně jsou oba pravotočivé, nebo je jeden pravo a druhý levotočivý?

3. Kotouč je součástí i ložiska, nebo je odmontovatelný z náboje, jako třeba u škodovek? Popř zda je na to potřeba nějaký stahovák, nebo spešl nástroj?

4. Proč se na Meganu 2023 tak nadměrně sjíždí zadní brzdy? Auto má najeto 30tis km zaručeně poctivých (jeden majitel od nova) a už mu v autorizáku jednou destičky měnily, teď je to potřeba znovu a i s kotoučema

Díky za všechny postřehy

Dělá to ta el brzda a bývá to i u koncernu. Diagnostikou otevřeš a pak zašroubuješ..oba pravotočivý

Musím šroubovat i když už je diagnostikou odemčen, nebo pak můžu zatlačit jako u koncernu? A co to ložisko/náboj? Musí se to s tím taky měnit?

Ložisko z kotouče nedostaneš, resp dostaneš, ale rozbiješ. Takže se obvykle mění kotouče i s ložisky.

Jinak podle mého názoru je nesmysl, aby za 30 tisíc km odešly druhé destičky. Mám Scenic 3, kde je taky elektrická ruční brzda s motorky a asistent rozjezdu, ale destičky drží daleko přes 100 tisíc km. A to s tím jezdí baba a dost po městě. Ale na druhou stranu na mém služebním Masteru 2020 mi zadní brzdy odcházejí taky častěji než přední...... A to jsou dokonce zadní kotouče větší než přední.
Náboj měnit netřeba (pokud by to vůbec šlo....., na řadě 2 byl náboj součástí nápravy a vyměnit ho nebylo možné).

No nevím mají tak 4mm materiálu, kotouče hranu jak sviňa a byly prokazatelně měněné před cca rokem, což je cca 8tis km

Nebylo to nějaké bláto za pár stovek?

Obecně - Renaulty mají obvykle zadní brzdy dost velké a snesou fakt hodně. Já na Megane 2 mám zadní brzdy 272 mm a vydrží mi přes 200 tisíc km. Dělal jsem je přes šesti lety (x 20 tisíc ročně) a desky mají víc jak půlku masa.

A Marku dle vyjádření Renaultu, protože majitelka si stěžovala a chtěla to řešit v rámci záruky, což nelze na opotřebovatelné díly tak řekli....jo paní, to je čtyřkové Megane facelift.....tak ten má se zadní brzdou problém

Takové detaily mi nejsou známy, do toho nevidím. Nicméně jestli má řiditelnou nápravu, možná tam ty brzdy nějak "pracují", i když o tom řidič neví, třeba v součinnosti s ESP..... Já se přiznám, že nemám tak úplně povědomí, jak to tam funguje.

Že by měla natáčecí zadní nápravu, to myslím, co jsem tak na to koukal, že ne....je to klasický multilink....ESP asi nějak pracuje, ale zase ona nejezdí tak, aby to ESP muselo pracovat.....nicméně je to jak to je no....každopádně dávám tomu jednu sezonu a musí se to kompet vyměnit

tak to jezdí stále přibržděný to není možný aby tak rychle odešli

Je to možný....jako měnili jí to v Renaultu, tak snad vědí co dělají, ale napadlo mě, zda se po výměně destiček a zavření motorků nemá ještě třeba udělat nějaké základní nastavení.....a třeba z toho důvodu by to pribržďovalo...korozi vylučuji, vše vypadá čisté a je to dva roky staré auto, garantované

ta brzda by si polohu a správné nastavení měla naladit sama. pístek musí jít lehce točit do prava a nesmí přitom točení a zatlačování propouštět kapalina.podle mě je to přidřený a při odbrzdění to pořád přibržduje.

Navíc to musí příšerně hřát.

Já díky tomu, že nemám na to diagnostiku jsem je nemohl vyjmout a změřit, ale pokud vím, tak nová zadní destička mívá obvykle 1,2cm....tady když posoudím vůči železu tak je to téměř srovnatelné....můj odhad je max 6mm.....a mají najeto 6 tis km

Upřímně - to bych si troufal skoro tvrdit, že není možný.