neda sa mi spojit s riadiacou jednotkou FABIA 1,4 MPI

travel242fx · Příspěvek od **travel242fx** » 24 dub 2006, 10:11

TAk mam tu problem na kamosovej fabii nemozem sa nalogovat pomocou VAGU do ziadnej riadiacej jednotky jedna sa o FABIU 1,4MPi r.v.2002
mal to burane ale v servise sa mu normalne do toho pocitacom nalogovali. neviete kde moze byt problem uz sme aj baterku odpajali a nic

mohlo by to byt v zapojeni? lebo nic ma nenepada pripadne nema niekto schemu ako maju byt zapojene tie piny na diagnostickej zasuvke
diky

mira · Příspěvek od **mira** » 24 dub 2006, 10:51

jakej mas kabel?

travel242fx · Příspěvek od **travel242fx** » 24 dub 2006, 11:01

mira píše:jakej mas kabel?

neviem co je to za kabel iba ten zakladny na VAG ...ale vsetko ostatne na ten kabel ide VW ,skusal som aj skodu fabia r.v.2004 1,2HTP a v pohode to islo takze neviem kde je problem

travel242fx · Příspěvek od **travel242fx** » 30 dub 2006, 10:25

nemate niekto schemu zapojenia tej diagnotickej zasuvky,ktore piny maju byt pripojeny na ktorych cislach pripadne aj farebne oznacenie .diky

Karl · Příspěvek od **Karl** » 30 dub 2006, 10:52

Skúšal si meniť Baud na 9600?

kevino · Příspěvek od **kevino** » 30 dub 2006, 13:16

niekdey to robi aj autoradio ake je tam namontovane ?

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 01 kvě 2006, 21:47

me se jednou stalo , ze to delala primo jednotka -dala se jina uz to slo

q · Příspěvek od q » 05 kvě 2006, 11:56

chiptuning píše:me se jednou stalo , ze to delala primo jednotka -dala se jina uz to slo

hej, su jednotky bez komunikacie, nevie to niekto vyliecit ?

HanZ · Příspěvek od **HanZ** » 11 kvě 2006, 16:19

Jo, léčit se to dá. Už jsem jich tu pár měl. Některé jdou opravit, některé ne. Závada je bohužel vždy někde jinde (DPS). Pokud by měl někdo zájem, můžem se domluvit...

tacho · Příspěvek od **tacho** » 19 kvě 2006, 00:27

A nemuze byt problem v tom, ze je nekde prerusena komunikacni linka vedouci do konektoru? Kdyz to nefunguje s zadnou jednotkou? Nebo poskozeny konektor?

tacho · Příspěvek od **tacho** » 19 kvě 2006, 00:35

Jo, jeste ten pinout konektoru:

Zapojení:
2 J1850 PWM Bus + nebo J1850 VPW Bus
4 kostra vozidla
5 komunikační kostra
6 CAN-Bus High (J2284)
7 komunikační linka K-line (ISO 9141-2)
10 J1850 PWM Bus -
14 CAN-Bus Low (J2284)
15 inicializační linka L-line nebo 2. K-line (ISO 9141-2)
16 palubní napětí +12V

U VW koncernu jsou zapojený jenom zem, napajeni, K a L linky, popr. CAN, kdyz ho to auto umi. Ostatni piny se pouzivaji v jinych OBD standardech (treba US auta apod.)

stáhnul jsem to z www.motordiag.cz, maj tam nejaky povidani o zakladech diagnostiky a obrazky. Dalsi schema maj treba kluci z www.ID2.cz.

thomasino · Příspěvek od **thomasino** » 04 črc 2006, 10:52

kevino píše:niekdey to robi aj autoradio ake je tam namontovane ?

Resim ted podobny problem u svyho auta... Staci to radio odpojit nebo se musi zasahnout do ISO konektoru? Mam problem, ze kdyz diagnostikuju motor, tak OK, dokud nenahodim motor

origoš · Příspěvek od **origoš** » 04 črc 2006, 22:19

Stačí odpojit rádio.

kevino · Příspěvek od **kevino** » 04 črc 2006, 22:40

ak je tam priprava na origo radio alebo tam bolo origo radio je tam vyvedeny k line a aj signal rychlosti. niektore radio (Philips, Blaupunkt) pustaju na k line nesmysli a potom blbne komunikacia, preto ked nieco take zisitim odpajam z ISo konektora auta sivo-biely kablik. dokonca sa mi stalo ze mi s autom nechcel komunikovat ani origo VAG 1552 (LOL)

a ten nie je az taky nachylny na komunikaciu ako nase kable poniektore teda. ale samozrejme to nemusi byt tvoj problem

adios

thomasino · Příspěvek od **thomasino** » 06 črc 2006, 18:27

Zkusil jsem ho odpojit a porad nic

Aaaach joooo. Tak to vypada na nejakej problem s ECU-nou