DP forum

Poraďte mi prosím možnú príčinu kolísania napätia Škoda Fabia 1.9 TDI. Alternátor je v poriadku (bol na stolici), čidlo natočenia volantu je nové.

Skúste poradiť. Dík.

skus presnejsie napisat, ako sa to prejavuje ? preblikava Ti dobijanie ? ci si meral na baterke pri nastartovanom motore ? ci pristrojovka Ti blika ?

Dobíjanie nepreblikáva, len celá elektrika požmurkáva svetlá, prístrojovka, atď. Vyskytol sa ešte jeden problém. Pri jemnom brzdení bez šmyku mi začne ABS kopať do pedála a o chvíľu sa na palubke rozsvieti ABS a ASR. Neviem či to náhodou nemá súvis súvis s tým kolísajúcim napätím. Raz som skúšal napátie na kontaktoch akumulátora pri naštartovanom motore a dávalo to 18 V to sa mi zdá dosť veľa.

jestli ti to davalo 18v tak alternator byl tak leda na velke stolici/musi byt vadny regulator/

mas dobre podotahovane kable na baterke ? pripadne kostru ? to vyzera ako keby si niekde mal studenak. pozri poistky, ak mas aj na baterke ci nie su zaoxidovane

to je ozaj velmi vela, malo by to byt do 15V

Rabaka píše:Dobíjanie nepreblikáva, len celá elektrika požmurkáva svetlá, prístrojovka, atď. Vyskytol sa ešte jeden problém. Pri jemnom brzdení bez šmyku mi začne ABS kopať do pedála a o chvíľu sa na palubke rozsvieti ABS a ASR. Neviem či to náhodou nemá súvis súvis s tým kolísajúcim napätím. Raz som skúšal napátie na kontaktoch akumulátora pri naštartovanom motore a dávalo to 18 V to sa mi zdá dosť veľa.

Myslím si, že je to jen další případ typické závady fábky a to problém s probitým hlavním svazkem el. instalace přední větve. Zkus se podívat na levé straně v motorovém prostoru prochází el. svazek kapsou v které se drží voda. Ten svazek je nutno rozmotat, řádně vysušit a zaizolovat voděvzdornou izolační páskou. Ale mám dojem, že už jsme to tu řešili. Je to výrobní vada. Ono se to projevuje u každého vozu idividuálně podle toho které vodiče mezi sebou probíjí, ale jedná se pořád o tusamou závadu.

prohnile kabely jsou sice častý problem ale ty by neudělaly z 14V 18V.......prostě špatnej alternátor plu možná prohnilé kabely

Mám tu doma taky takový problém.Zatím jsem to jen proměřoval,ale připadá mi ,že to dělá elektrika servořízení v čerpadle.
Asi dneska to rozdělám jestli tam není voda a mrknu na konektory.
Taky to prý dělá jen když je mokro.

rusty píše:Mám tu doma taky takový problém.Zatím jsem to jen proměřoval,ale připadá mi ,že to dělá elektrika servořízení v čerpadle.
Asi dneska to rozdělám jestli tam není voda a mrknu na konektory.
Taky to prý dělá jen když je mokro.

Elektronika v servoriadení je vymenená. Tiež mi to poradil jeden známy, tak som to vymenil, ale pokles napätia neustal.. Len je divné, že niekedy robí a niekedy nie..

tak jsem to rozebral a servo je OK. Taky jsem prohlédl svazek ve vodním kanale a je nedotčený.Tak jsem to tam alespon vyčistil.Snad už jen altík....

No fasa ak je to alternátor..

Rabaka píše:No fasa ak je to alternátor..

ten altík byl tak na pravidelné ranní stolici jak píše chiptuining 18 V mic jiného na autě nevytvoří miloš

Já tam nemám 18V . Jen nepravidelně klesá asi o dva volty.Ale jen za vlhka takže asi to altík nebude.Ale budu měřit a rozebírat a snad na to nakonec přijdu

vymeň regulátor v alternátore