DP forum

Čau lidi, možná hloupý dotaz, ale nevíte někdo jaký je rozdíl mezi motorem ze Supa 1,9 PD, 96kW AVF a AVX, teda kromě roku výroby?
A když už jsem u toho tak jsem slyšel, že od roku tuším 2004 navrch, pokud se odstaví EGR (ucpání hadičky, nebo použití ucpávek pod trubku), tak jednotka přepne do nouzového režimu a měla by se občas rosvítit kontrolka"Systém kontroly výfukových plynů" je to pravda? Dík.

nevím jestli se do Supa vůbec AVF dával(nejsu si jistej) ale hlavní rozdíl mezi AVF a AWX je, že AVF je pro 6°převodovku (má krouťák 310Nm) a AWX je pro 5°převodovku a má krouťák myslím jen 285Nm

Huml píše:nevím jestli se do Supa vůbec AVF dával(nejsu si jistej) ale hlavní rozdíl mezi AVF a AWX je, že AVF je pro 6°převodovku (má krouťák 310Nm) a AWX je pro 5°převodovku a má krouťák myslím jen 285Nm

Kody jsou podle ETKY a je u nich napsaný Superb a myslým, že 6 stupňové převodovky dávaly jen do 2,5, ale nevím to jistě. Celkem jsi mě dostal s tím krouťákem 285Nm, jsi si jistý na 100 procent?

Ano, je to skutečně tak - původně byly Superby dodávány s maximem točivého momentu 285 Nm, později (aby Fabia RS neměla víc) mu dali taky 310 Nm (ale museli změnit kód motoru).

Marek77 píše:Ano, je to skutečně tak - původně byly Superby dodávány s maximem točivého momentu 285 Nm, později (aby Fabia RS neměla víc) mu dali taky 310 Nm (ale museli změnit kód motoru).

Jo je to tak jak říkáš 310 Nm byl až od roku /04. A já žil v domění, že mám 310 Nm, no budu to muset nějak pořešit.
Dík.

Mal som passat 2001 1,9TDI AWX , 96kW, 285Nm ,rozdiel s AVF bol v tom ze AWX ma krivku krutiaceho momentu viac plochu.... inak to je velmi dobry motor