DP forum

musí se po výměně čerpadla vagem nějakým způsobem aktivovat vymněněné čerpadlo? Není nové a není tedy 100% jisté zda funguje. Díky

aktivovat se nemusí jen zkontroluj a smaž chyby

bez vymazání nebude fungovat? (protože nejde)

zkus to adesa 44 a uvidíš co se děje

Zapri píše:bez vymazání nebude fungovat? (protože nejde)

taky se podívej na ty konektory jsou tam tři jestli tam nejsou roztažené piny a kontakt KO, se mi zdá že je to opruz za 10000 kč, třeba v plném rejdu ti teče 61 A a podívej se na ty piny na ten papírek, s 61 A se dá pomalu svařovat miloš

a skontroluj ukostrenie a poistku na drziaku na akumulatore a jednu v positkovej skrinke.

Přidám se s trochu jinym problémem
Vag píše:



U auta nepravidelně přestane chodit posilovač (po chcípnutí a startu je vše OK), pojistky na baterii očištěné, bude to v kabeláži nebo přímo v servu co je víc pravděpodbné?

pozri ci nehnije kabelaz a potom uz len servo KO

Ok dík.

Ladas píše:zkus to adesa 44 a uvidíš co se děje

no to bych rád, ale nemám CAN, v dílenské píšou že pokud odejde elektronika tak se musí vymazat paměť závad, a to jde taky klíčkem off/on, je to tak?

Zapri píše:

Ladas píše:zkus to adesa 44 a uvidíš co se děje

no to bych rád, ale nemám CAN, v dílenské píšou že pokud odejde elektronika tak se musí vymazat paměť závad, a to jde taky klíčkem off/on, je to tak?

na co CAN???

Peete píše:

Zapri píše:

Ladas píše:zkus to adesa 44 a uvidíš co se děje

no to bych rád, ale nemám CAN, v dílenské píšou že pokud odejde elektronika tak se musí vymazat paměť závad, a to jde taky klíčkem off/on, je to tak?

na co CAN???

no servo komunikuje po CAN-busu

na to ti staci obycajna diagnostika po k-line.Myslim ze to servo to ma za sebou.Staci zmerat na dvojpinovom konektore napatie ak tam mas 12volt tak vnutorna chyba serva.

Zapri píše:

Peete píše:

Zapri píše: no to bych rád, ale nemám CAN, v dílenské píšou že pokud odejde elektronika tak se musí vymazat paměť závad, a to jde taky klíčkem off/on, je to tak?

na co CAN???

no servo komunikuje po CAN-busu

Zkusil jsem na jiné fabii adresu 44 a jede, takže stačí K-čko (člověk se učí, no), nicméně mimo to servo padá otáčkoměr, svítí airbagy, všelijak bliká kontr.dobíjení, a kontr.serva. Že to dělával hlavní svazek vím, na tom "autě" je už ovšem rozmotaný a nejeví známky oxidace (rozmotal jsem ho ještě dál a je OK). VAG hlásí mrtvou CAN bus, a jednotky airbagů, serva a sem tam motoru bez komunikace. Co teď? Can vývody na řj motoru 70ohm - OK, zkrat na kostru/+ nenaměřen na vedení.

ak je to fabia 1.4 Mpi vymen zapalovaciu listu