DP forum

chcem si kupit este jednu masinku a vyber som zuzil na Golfa... je to jedine auto ktore sa zene nepaci kvoli tomu ze v nom robila autoskolu aspon nebudem riskovat ze si ho zapozicia ako to robi s octavkou a vysledkom je ze musim chodit peso ale k veci
po jazdnych skusenostiach v Octavii 4x4 a ESP uz ine auto bez 4x4 a ESP v dieslu nechcem nasiel som Golfa 110kw 4Motiona 2001 153 000km za 345 000Sk som puntickar a trocha sa obavam ze cca 153 000km je na toto inak velmi velmi velmi zachovale auto vela... obavam sa hlavne toho ze po case - rok, dva sa to zacne kazit ako po burke... (rocne spravim tak cca 50 000km) a rozhodujem sa ci este pockat a kupit radsej slabsieho ale hlavne takeho co ma tak okolo +/- 100 000km? thanks chlapi

PS. je to VW 4Motion (haldex) / Octavia I 4x4 (haldex) take poruchove ako vsetci hovoria alebo je to len fama? koluje aj sprava ze na 4x4 su omnoho drahsie veci ako na predohrab... pritom je 4x4 z 90% identicka ako predohrab len ma viac dielov a je logicke ze v tom co je odlisne od predohrabu budu suciastky drahsie lebo su inak konstruovane

To bys dal tolik lovů za G4

no ani nie, ale je problem kupit octaviu/golfa 4x4 s "ESP" v dobrom stave za dobru cenu

za sedem rocneho veterana dat 345 tacov????? si kup radsej nieco uplne nove

nemam inej moznosti ak chcem TDi, 4x4 a ESP

gembler píše:nemam inej moznosti ak chcem TDi, 4x4 a ESP

To koupíš i za 220 tácků v pohodě

toby66kw píše:

gembler píše:nemam inej moznosti ak chcem TDi, 4x4 a ESP

To koupíš i za 220 tácků v pohodě

každý auto má svoji cenu a za 220k nevim v jakým bue stavu...a hlavně že jich hodně jezdí golf IV ARL 4motion

Zajisté je to koupené v republice a první majitel ... ale i tak je to moc peněz

je nejaky rozdiel v kodovom oznaceni motora? vcera mi povedal po telefone jeden co zhana tiez Golfa ze jedno oznacenie svedci o kvalitnejsich a druhe o menej kvalitnejsich atd...

PS. za 220 000Sk Golfa 4x4 v TDi nekupite v dobrom stave ani ked sa

ARL fakt asi za ty love nekoupíš ale seš na diselpoweru tak neřeš sériovej výkon motoru
Pokut ho neplánuješ hnet brutálně čipnout,ale na nějakéch 125kw se dostaneš i s rotačky vyjde to určitě levnějc ,bude to mín žrat a bude to spolehlivější neš pdčko.
ps. nekoupil bych si pdčko v modelu auta kam se montují i rotačky

gembler píše:PS. za 220 000Sk Golfa 4x4 v TDi nekupite v dobrom stave ani ked sa

Jelikož se pohybuješ na českém fóru, tak Ti odpovídáme v českejch... si to vynásob

no jo ale i tak nekupite dobreho Golfa za 220 000Kč / 286 000Sk

tym kodom som myslel to ze napriklad su dva identicke motory 74kW len jeden ma ine oznacenie ako druhy to prve oznacenie je napriklad ABC a to druhe DEF

podla vyrobcu a vseobecne podla statistik je zname ze napriklad oznacenie motora ABC svedci o kvalitnejsich motoroch a o mensej poruchovosti...

preto sa pytam ci je nejaky rozdiel v oznaceniach?

Za me primarne puvod (nejlip znamej, prodej z firmy, kde s tim jezdil jeden clovek atp.). Nalestena corka za dobrou cenu je fakt na masli, kdyz ti to zabavi. Jeden typek si dovez octu z Reichu a zabavena jako corka z Francie...

já bych do toho klíďo šel těch 150tis. km nebude určo problém i s tou kilometráží co nalítáš, pokud je to auto fakt v dobrým jak technickým tak kosmetickým stavu, tak by mi ani nebylo zas tak líto těch peněz... problémy by snad s haldexkou být neměly, jezdím s oktou2 4x4 a pohoda, ale pravda, ta nemá ještě ani 100tis.... co se týče PD motoru tak s tím by taky neměly být problémy, měl jsem pučenýho Golfa původně 96kw úpravy na cca 170ps, a jezdí furt v pohodě a blíží se k 300tis. km, jen tomu odešlo turbo a spojka, ale to je kvůli tomu výkonu a kvůli tomu magorovi co s tím neumí jezdit ....já osobně bych ale šel do 81kw rotačky jinak nevím na co ESP

zdar tak oktan už je fuč

měl sem možnost koupit octana 2002 -1,8 20v
ze 35000,- (NO ČORKA ale bez TP)


kastle jako nová ovšem motor byl

ideálně koupit zbořku tdi a dát do té kastle motor

a převařit VIN

do 70.000,- bych se vlezl

bohu žel(ovšem jestli tam na hoře někdo je )