Schemata zapojení ventilů a hadiček u TDI motoru

spacewerk · Příspěvek od **spacewerk** » 02 lis 2008, 20:26

Vzheledem k mému nekonečnému trápení se strátou kopance v 1800ot/min na motoru AGR 66kw v O1, jsem našel tyto obrázky které popisují, sic jiný motor než AGR, ale principelně by to mohlo i nekomu pomoct, mě to bohužel nepomohlo zatím

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 02 lis 2008, 20:30

spacewerk · Příspěvek od **spacewerk** » 02 lis 2008, 20:31

díkkk tomas.cz

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 02 lis 2008, 20:33

Ni zač, tehdy si mi tohle schéma dost hodilo, sice to není Octa, ale asi něco s motorem podýl Passat nebo A4( ale zappojení je stejný), dneska už to znám naspaměť.

spacewerk · Příspěvek od **spacewerk** » 02 lis 2008, 20:36

a jaký se měl problem, taky ztráta výkonu??? jako u mě?? já vyměnil váhu a je to trochu lepší ale kopanec tam neni porád, pan Huml me navedl ješte na regulaci turba nebo na netěsnost v nejakým potrubí tak to budu muset celý projit

ale nebude to sranda kor tam dole u turba

je tam prej bbej přístup :-/

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 02 lis 2008, 20:40

No při troše šikovnosti se to dá rukou vyměnit zezhora, musíš tam šáhnou dírou mezi kastlá a hadicí do sacího potrubí.
Já měl problém pulzací výkonu a lokomotivu za sebou, byl vadný EGR ventil, propouštěl spaliny pořád a na max.

spacewerk · Příspěvek od **spacewerk** » 02 lis 2008, 20:47

no čoveče že bych měl to samý

mě občas auto letí v poho sic nemá kopanec al občas se vleče jako kdyby ho brzdili i snad dve lokomotivy

vložim sem ješte umisteni tech ventilu: přimo v motoru:

takže si menil ten N239 nebo N18?????

Obrázek

spacewerk · Příspěvek od **spacewerk** » 02 lis 2008, 21:00

doufám že se Ladas nebude zlobit že jsem tam použil jeho fotky ventilů

pro kompenzaci jsem ho uvedl jako dodavatlee fotografií

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 02 lis 2008, 21:12

spacewerk píše:doufám že se Ladas nebude zlobit že jsem tam použil jeho fotky ventilů pro kompenzaci jsem ho uvedl jako dodavatlee fotografií

Tu fotku bys měl předělat. Takhle to určitě nevypadá. Koukni na ten první obrázek a porovnej to s tím co jsi vytvořil.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 02 lis 2008, 21:20

N239 je schípač a N18 je EGR.

Já jsem měl poškozený EGR jako takový, takže jsem ho zaslepil nadobro.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 02 lis 2008, 21:23

spacewerk píše:doufám že se Ladas nebude zlobit že jsem tam použil jeho fotky ventilů pro kompenzaci jsem ho uvedl jako dodavatlee fotografií

zlobit se budu píšeš blbiny od kdy je N18 a N239 šedivý?

spacewerk · Příspěvek od **spacewerk** » 02 lis 2008, 21:42

no já tam mám N18 opravdu s bilým kloboučkem, prej tam má mbýt s černým ale já tam mám s bílým

na N239 je opravdu špatne tu napravim

mooment

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 02 lis 2008, 21:45

přemalovat! (LOL)

spacewerk · Příspěvek od **spacewerk** » 02 lis 2008, 21:49

přemalováno

UP UP

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 02 lis 2008, 21:52

spacewerk píše:přemalováno ten N239 jsem nechal byl tam od doby kdy jsem auto koupil a to je z jarova tak snsd to tam nejak nebastlil nečim jiným :-/ ale když tak tu N239 mužu taky zmenit No problem

Pořád to máš blbě.

Přemaluj to podle toho prvního obrázku a je to.