DP forum

Zdravim u motoru v popisu když ráno nastartuju tak se mi motor ohřeje na 70 až tak po cca 20km,jedu celou cestu konstatně na 5 a točim 2000 ot. tak jestli je to normální a nebo jestli je v prd. termostat...jinak klimu mam puštěnou na 25 stupňů...

Asi najskor bude vadny termostat a je stale otvoreny.

A topit to začne cca po 3km takže ten předehřev funguje,a třeba bráchovi se octávka AHF ohřeje o néjakejch 6km dŕív a tátovy passat PD 96kW taky...tak asi fakt termostat a nebo to moc šudlam za studena...jinak po městě je to ohřáty na 90 za 10 min. tak fakt nevim...

No tak jestli jedeš na 5ku konstantně při 2000tis ot.Tak jedeš asi po nějaké rychlostce a nebo dálnici.Takže motor má malé otáčky a jedeš vyšší rychlostí,takže se stačí ochlazovat a danné teploty nedosáhneš a jestli ještě topíš,tak zase odebíráš teplo,takž bych řekl,že je to normální,dej před chladič karton a je to.

Jo a ten předehřev se zapíná až od 2300ot a navíc musí mít altík rezervu,tzn nesmíš mít zapnuto moc spotřebičů.

Deivid píše:No tak jestli jedeš na 5ku konstantně při 2000tis ot.Tak jedeš asi po nějaké rychlostce a nebo dálnici.Takže motor má malé otáčky a jedeš vyšší rychlostí,takže se stačí ochlazovat a danné teploty nedosáhneš a jestli ještě topíš,tak zase odebíráš teplo,takž bych řekl,že je to normální,dej před chladič karton a je to.
Jo a ten předehřev se zapíná až od 2300ot a navíc musí mít altík rezervu,tzn nesmíš mít zapnuto moc spotřebičů.

To ne jedu po normální okrsce ale samá rovina..á vesnice taky fuč....jinak fakt po těch 3km to topí a na 2300 to nikdy netočim pokud to neni ohřátý...tak teda ještě uvidim no...jak se to bude vyvíjet..díky.....

termostat

jo jo termoš v pikatši..

Jestli je termostat špatný začne se po nastartování ohřívat horní hadice k chladiči , stačí šáhnout a je jasno .

...vrchna chadica do chl. sa začne aj mne hriať v podstate takmer hned...takže idem radšej objednať novy termoš...

Já bych to neřešil. Mně to dělá podobně a mám nový auto. Každej by hned měnil teromostat a kdyby to dělalo na jejich, tak auto je v pořádku.
Dneska sem jel asi 35km, po státní cca 90km/h a hřálo se to pomalinku. Topí to docela rychle, jde vlažnej vzduch už asi po 2km. Na 90°C to vyleze s přehledem, ale když pustím dopení skoro na plno, jde to mnohem pomaleji a dokonce když pak přijedu do města a popojíždím, tak teplotá padá dolů. Zpátky sem si dal topení už jen asi na třetinu a vylezlo to na 90° a drželo to celou cestu. Všiml sem si, že když přijedu domů, na budíku 90°, zapnu topení na max, začne teplota krásně padat. Prostě se ty motory uchladí. Podle mě je to normální a věřím, že to udělá všem co tady ste.

asi tak řekl bych že e to normální ted v zimě , já si přitápěl vebastem a když sem měl vytopený auto a teplota motoru zhruba 85 stupnů vebasto sem vypnul a po chvíli teplota klasla a když sem tomu začal šlapat tak se zas vyšplhala no normál tak myslím že v zimě nic divnýho

Luke píše:Já bych to neřešil. Mně to dělá podobně a mám nový auto. Každej by hned měnil teromostat a kdyby to dělalo na jejich, tak auto je v pořádku.
Dneska sem jel asi 35km, po státní cca 90km/h a hřálo se to pomalinku. Topí to docela rychle, jde vlažnej vzduch už asi po 2km. Na 90°C to vyleze s přehledem, ale když pustím dopení skoro na plno, jde to mnohem pomaleji a dokonce když pak přijedu do města a popojíždím, tak teplotá padá dolů. Zpátky sem si dal topení už jen asi na třetinu a vylezlo to na 90° a drželo to celou cestu. Všiml sem si, že když přijedu domů, na budíku 90°, zapnu topení na max, začne teplota krásně padat. Prostě se ty motory uchladí. Podle mě je to normální a věřím, že to udělá všem co tady ste.

Souhlasim,ja kdyz vyjizdim rano z garaze ve ktere je zhruba 10stupnu tak se mi dostane rucicka teplomeru na 90stupnu po asi 10km a to celou cestu ani netopim,abych co nejdriv zahral motor.A taky tocim okolo 2000ot.Je to proste TDI,silny blok motoru aby to sneslo tlaky a taky mensi tepelne ztraty,proto i ta spotreba je mensi nez u benzinu a jeste ty silne mrazy k tomu co jsou venku,no hnus.

No jistě, benzín se s tím nějak popere, ale TDi vyloženě, to je horší. Já si myslím, že pokud v běžném provozu, tzn. při běžném stylu jízdy a při běžném počasí se motor ohřeje na 90° a drží, že je vše v pořádku. Ale toto počasí určitě není běžné. Stoupnite si někdo před auto v mínus pěti a uvidíte, že tam bude aspoň dvakrát tolik. což dokazuje i fakt, že do ostřikovačů mám sice nemrznoucí, která mi nezamrzne, ale jak sem jel dneska delší cestu, náporem ledovýho vzduchu to asi zmrzlo v tryskách, což dokazuje, že i když ji namíchám na mínus pět, že ve skutečnosti při jízdě je mnohem větší mráz. pak se nemůže nikdo divit, že když si topí aby v tom mrazu nezmrzl, že motor chladne.

neřikej, že u toho nemás vyhřívaný trysky??

No to nemám, to bych chtěl už nějak moc ne? Ani sem si nevšiml, jestli byly v nabídce.