Vyprání váhy v isopropylalkoholu

syncon · Příspěvek od **syncon** » 10 srp 2006, 15:56

Ahoj co je pravdy na to ze pomuze vypraní vahy v isopropylalkoholu (nevo lihu) diky predem

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 10 srp 2006, 15:59

stačí čistič brzd ve spreji. pokud je jen špinavá, tak prostě něco, co smeje tu špínu (mastnota) . Pokud to moc nepomůže, tak se dá ještě provrtat.

Alex · Příspěvek od **Alex** » 11 srp 2006, 02:36

Ale vŕtanie váhy je už extrém tuning.

(ja som za)

syncon · Příspěvek od **syncon** » 11 srp 2006, 08:21

ne fakt kdyz ji rozdelam a omeju cisticem na brzdy nemuze se nic stat treba ze ji upne zabiju ?

Plech · Příspěvek od **Plech** » 11 srp 2006, 19:26

Co se týká toho mytí to jsem viděl a není v tom problém, ale co to vrtání, to slzším poprvé. Napiš o tom něco víc, ať se něco dozvím (nejen já).Dík Tom.

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 11 srp 2006, 22:13

Tím čističem jsem jich omyl už vícero a nikdy žádný problém, vždycky to pomohlo.

Vyvrtal jsem jich taky pár. vyvrtat tak pětkou vrtákem zezadu,cca 1 cm od spodu. Aby vzduch, který proudí do váhy otvorem zepředu nemusel tím labyrintem dole, ale rovně si odproudí dírou ven. Když porovnám ve Vagu údaje normální váhy a vyvrtané, tak ten rozdíl není nijak dramatický. Ale nestane se, že by vám vyvrtaná váha začala omezovat přísun paliva, je tam prostě větší rezerva mezi údajem z váhy a tím,co požaduje jednotka pro plnou dodávku paliva. Podle mě je signál z váhy jen jako omezovač. Pokud je signál z váhy vyšší než požadavek jednotky, tak se dává palivo podle programu, jednotka víc nedovolí přidat. Pokud je signál z váhy nižší než požaduje jednotka, tak to začne omezovat dávku nafty, a to je přece zločin

Ale přesněji by to asi mohl vysvětlit nějaký tuner

mvolesko · Příspěvek od **mvolesko** » 11 srp 2006, 22:29

jo ale on ma pierburg a tam zadnej labirint neni a navic se tahle vaha blbe schani nova za levno

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 12 srp 2006, 20:57

mvolesko píše:jo ale on ma pierburg a tam zadnej labirint neni a navic se tahle vaha blbe schani nova za levno

Zase se tak neserou, jak ty novější BOSCH.

mvolesko · Příspěvek od **mvolesko** » 12 srp 2006, 21:20

Kornout píše:
mvolesko píše:jo ale on ma pierburg a tam zadnej labirint neni a navic se tahle vaha blbe schani nova za levno
Zase se tak neserou, jak ty novější BOSCH.

jo to mas pravdu v A4 jsem mel puvodni a ta mela najeto moooc

cippis · Příspěvek od **cippis** » 12 srp 2006, 21:33

jj souhlas, já ji měl v A4 a měla natočeno 350 000 a pořád byla GOOD

Radik · Příspěvek od **Radik** » 13 srp 2006, 12:54

a postup toho čištění stím sprayem na brzdy?Demontuju,nastříkám(kde?) a to je vše,nebo se to nějak mechanicky čistí?Ptám se jako blbec,omlouvám se),ale ještě jsem váhu neviděl vymontovanou.Jde mi o to ,co se tam vlastně čistí ?

oktáf · Příspěvek od **oktáf** » 13 srp 2006, 21:28

mě umřel Pierburg v 90000km, teď tam mám elekticky přizpůsobenýho bosche a OK

Radik · Příspěvek od **Radik** » 14 srp 2006, 05:39

oktaf: můžeš to specifikovat co to znamená el.?

Radik · Příspěvek od **Radik** » 14 srp 2006, 05:40

Tak jak je to prosím s tou očistou té váhy.Co se tam vlastně čistí.Děkuji

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 14 srp 2006, 14:00

váha v principu funguje tak, že se elektrickým proudem žhaví kovové tělísko (ploška). čím více vzduchu kolem proudí, tím více se tělísko ochlazuje. ŘJ to snímá a pozná,kolik vzduchu proudí přes váhu (do motoru) Nevím přesně, jestli to žhaví na stejnou teplotu a měří se velikost proudu potřebná k ohřátí toho tělíska

Ale když se zašpiní, tak to fixluje. Takže očistit kovové součástky ve váze(je tam kanálek,kterým proudí vzduch, a ve kterém to je,tak tam to vystříkat ). ta životnost není nekonečná, jednou to prostě dožhaví a konec.

, jako žhavící svíčky.