Vyčtení PINu a přizpůsobení klíčů A6 2006

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 04 bře 2009, 20:20

Má někdo vyzkoušeno čím lze vyčíst PIN immo na AUDI A6 2006? Také by se hodi přesný postup přizpůsobení nových klíčů.

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 04 bře 2009, 20:22

Na 2004 šel pin ještě supervagem 2006 si nejsem jistej.

yary1 · Příspěvek od **yary1** » 04 bře 2009, 20:23

immo + opravneni startu?

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 04 bře 2009, 20:27

Fantik píše:Na 2004 šel pin ještě supervagem 2006 si nejsem jistej.

2004 je ještě stará pixla

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 04 bře 2009, 20:29

yary1 píše:immo + opravneni startu?

JJ immo + opravneni startu

Nemůžu o tom najít žádné informace a auto tu ještě nemám.

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 05 bře 2009, 17:30

Nikdo to ještě neřešil?

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 05 bře 2009, 18:38

pin by mel jit vycist vw toolbox nebo vycist z mot.jednotky obsah BDMkem,jaka je motorizace?
kodovani klicu
Navažte komunikaci s imobilizérem.

1.
Zadejte tajné číslo do funkce Oprávnění přístupu.

2.
Vyvolejte funkci Přizpůsobení (adaptace), číslo kanálu 1 a zadejte Čtení přednastavené hodnoty.

3.
Po dobu asi 5 minut (u motoru TFSI až 30 minut) bude funkce přizpůsobení hlásit závadu Podmínky nejsou splněny. Vyčkejte, až hlášení zmizí a zobrazí se text Staré klíčky - počet.

4.
Počet klíčků, které chcete naprogramovat vepište do pole Nová hodnota.

5.
Klikněte na testování nové hodnoty a po chvíli na Uložení nové hodnoty.

6.
Bezprostředně po Uložení nové hodnoty vytáhněte klíček a vložte do zapalování další zapněte zapalování alespoň na jednu sekundu, vypněte zapalování, zasuňte další klíček atd. Celková doba zapnutí zapalování při programování klíčků je 30 sekund, není tedy dobré nechávat zapnuté zapalování příliš dlouho. Po 30 sekundách se programování automaticky přeruší, pokud jste tedy nestihli naprogramovat všechny klíčky, je nutno celou proceduru zopakovat.

Pokud nelze programování provést:

·
Klíče lze programovat, pouze pokud je v zapalování nepřizpůsobený klíč (ten nový), který ale lze přiučit (má správný transpondér). Kontrolka musí po zapnutí zapalování blikat, po zadání tajného čísla musí začít svítit a po pěti minutách (prodleva nutná) začne opět blikat. Teprve potom lze zadat počet klíčů k naprogramování a pokračovat v postupu (výměna klíčů ve spínací skříňce).

·
zkontrolujte zda typ čipu v klíčku souhlasí s typem imobilizéru,

·
zkontrolujte zda máte správné tajné číslo,

·
zkontrolujte čtecí cívku,

·
zda je jednotka motoru přizpůsobená imobilizéru
(v řídicí jednotce motoru není závada - Řídicí jednotka motoru zablokována)
nejake info
·
Používá se diagnostická adresa 25 Imobilizér,

·
Součásti jsou stejné jako u 3.gen.,

·
Zlepšená ochrana během přizpůsobování,

·
Rozdílná identifikace všech komponentů mezi značkami koncernu (ŘJ motoru, Imobilizér, klíče) - nelze navzájem kombinovat,

·
přizpůsobit lze pouze předprogramované klíče (až 8 ks)
( klíče jsou už ve výrobě předprogramovány (základní kódování) ),

·
pro konkrétní auto, nelze naučit nepředprogramované klíče,

·
prodleva při přizpůsobení 5 min. (čeká se, dokud přizpůsobení Vás nepustí dál),

·
při přizpůsobování nové nebo použité ŘJ (s min. jedním novým klíčem) je nutné čekat 5 min. s vypnutým zapalováním,

·
Pozn.: Při výměně více než jednoho komponentu se mění všechny tři (řídicí jednotka motoru, imobilizér (v panelu), klíče)

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 05 bře 2009, 19:38

Vag Comannder 1.4 FULL by to měl dát v pohodě.

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 05 bře 2009, 22:22

chiptuning píše:pin by mel jit vycist vw toolbox nebo vycist z mot.jednotky obsah BDMkem,jaka je motorizace?

Dík za informace.

Je to 3.0 TDi

pepik · Příspěvek od **pepik** » 05 bře 2009, 22:30

zizalak píše:Vag Comannder 1.4 FULL by to měl dát v pohodě.

1.4 na to zapomen jak si na to přišel (LOL)

gdanx · Příspěvek od **gdanx** » 06 bře 2009, 01:32

co can commander 5.1?

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 06 bře 2009, 08:08

Bugs.Bunny píše:
chiptuning píše:pin by mel jit vycist vw toolbox nebo vycist z mot.jednotky obsah BDMkem,jaka je motorizace?
Dík za informace. Je to 3.0 TDi

jestli je to CANova jednotka tak jen BDM a vycist seriovou eeprom a v vypisu najit
nebo je jeste jedna moznost a to nechat si to udelat v autorizaku , sice to bude stat vic penez a pin se nedovis

protoze oni ho nevidi , ale zase je to bez problemu

Vaša · Příspěvek od **Vaša** » 06 bře 2009, 08:26

měl jsem tu 2003 A6 a budíky byli Jeager - a nešlo mi to
z motorovky v poho

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 06 bře 2009, 09:26

pepik píše:
zizalak píše:Vag Comannder 1.4 FULL by to měl dát v pohodě.
1.4 na to zapomen jak si na to přišel

Já vim, že Audi je na to sviňě

ale B6 2006 s tim třeba dáš

pepik · Příspěvek od **pepik** » 06 bře 2009, 20:00

chosepm píše:
pepik píše:
zizalak píše:Vag Comannder 1.4 FULL by to měl dát v pohodě.
1.4 na to zapomen jak si na to přišel
Já vim, že Audi je na to sviňě ale B6 2006 s tim třeba dáš

1.4 klonem nedas