Korekce palubního počítače

[Seidl]

Tak jsem to tu prohledal a dohromady jsem nic nenašel.Jde o to, že mám O1 r.v.04 s maxikem a ten dost zkresluje průměrnou spotřebu. Mám tam původní řídicí jednotku ,ale vstřiky tam jsou 502. Ten rozdíl je 1,5l. Ukazuje to 3,9l a ve skutečnosti je 5,5l. Kodování je v pořádku. Nevíte kde by se nechala ta korekce udělat,když v přístrojovce je kanál č.3 nedostupný? Popřípadě kdo by to uměl upravit a za kolik? Dík.

[misa.89]

máš chip? ten by tvůj problem mohl vyřešit, ale chce to někoho zkušeného

[Seidl]

Ne, chip nemám.

[Huml]

dá se to zkorigovat změnou volnoběžné dávky, ale záleží o kolik, pak to má vliv zas na jiný věci

[Seidl]

dá se to zkorigovat změnou volnoběžné dávky, ale záleží o kolik, pak to má vliv zas na jiný věci

To znamená že jí mám snížit?A o kolik? Na jaké věci by to mohlo mít vliv?

[Huml]

musíš ji zvýšit, když chceš aby to ukazovalo větší spotřebu, ale bude horší odezva na plyn, trošku nižší výkon a někdo si stěžoval, že i spotřeba mu šla trošku nahoru (ne jen na palubáku), zas na druhou stranu, pokud to při plným plynu kouří, dá se tak ta kouřivost omezit

[Ykka]

Nerad bych zpochybňoval názor experta ale dosud jsem žil v domnění že když chci zvýšit údaj palubáku tak musím snížit dávku. Klidně si to nechám objasnit

[Huml]

no nevím, ale podle mě je logický, že když bude dávka např. 8mg, bude údaj na palubáku 1l/h, a když bude 4mg tak na palubáku bude 0,5l/h, je na tom něco nelogickýho? prstě tomu danýmu vstřikovanýmu množství nafty přidělíš nějakou hodnotu, když řekneš, že je to víc než ve zkutečnosti, bude i palubák ukazovat víc než je zkutečnost mám pocit, že dost lidí si to plete s tím číslem, který se samozřejmě při zvyšování dávky snižuje

[TDI tech]

Tak jsem to tu prohledal a dohromady jsem nic nenašel.Jde o to, že mám O1 r.v.04 s maxikem a ten dost zkresluje průměrnou spotřebu. Mám tam původní řídicí jednotku ,ale vstřiky tam jsou 502. Ten rozdíl je 1,5l. Ukazuje to 3,9l a ve skutečnosti je 5,5l. Kodování je v pořádku. Nevíte kde by se nechala ta korekce udělat,když v přístrojovce je kanál č.3 nedostupný? Popřípadě kdo by to uměl upravit a za kolik? Dík.

Nieco najdes tu: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 974#276974 , http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 554#201554 , http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?p=81392#81392 , http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?p=28136#28136

[Ykka]

Jo zní to logicky jen jsem neměl na mysli číslo v tom určitym kanále ale posun hlavy čerpadla tak jestli to není nedorozumění kvůli tomu.

[holy]

Hele, možná je to mimo, ale...když jsem dodělával maxidot do svojí fabky, dal se údaj, respektive konstanta přepočtu, změnit přímo v budíkách, v softu...maník co mi předělával ukazatel paliva (ukazoval opačně) mi to nabízel, že pokud to kecá, může udělat korekci....Nevedla by cesta tudy?

[Huml]

ale korekci v softu, ne pomocí VAGu, ta u těch novějších palubovek už právě není možná, pokud by to někdo zvládl, tak to by bylo řešení a nemusel by si vrtat do tý dávky

[holy]

No jasně že v softu...když jsem dal maxi-dot do Fabule, začal mi opačně ukazovat palivoměr - byly dvě možnosti..buď koupit komplet novej plovák asi za 5500 a nebo zajet za maníkem do Prahy. Ten mi to upravil na parkovišti u obchoďáku. Měl na to nějakou spešl utilitku vl. výroby, nalogoval se do softu budíků, za pět minut byl hotovej a rafika ukazovala správně.

[Seidl]

Tak jsem na to mrknul a palubák mi ukazuje na volnoběh 0,3l. Na vagu mám vstřikované množství 2,2-2,4 což mi připadá málo. Kodováno tam je to ,co tam má být z výroby 32768. Může to být vetšími vstřiky? Když jsem to ponížil na 32700 tak to na volnoběh vzrostlo na 0,5L. Tak nevím ,co tam mám nechat?Předem dík za každý názor.P.S. Nemůže to být tím ,že jsem změnil nastavení EGR ventilu?

[Huml]

nastav si tam na volnoběh při ohřátým tak 3,6 až 4mg a uvidíš, ten rozdíl 1,5l ve spotřebě jak jsi psal by se měl trochu srovnat