bublinky v naftě

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 24 pro 2017, 13:13

Neva, šlo mi hlavně o ten materiál ventilku a sílu pružinky, že to buď od začátky z linky a nebo časem (změnou tvaru/pružnosti materiálu) začalo takto blbnout.

Ještě jednou jsem si to pročítal, cos myslel tím že máš dodělaný zpěták na přepadu? Na zpátečce z čerpadla nebo z filtru? Jsem to prve přehlídl ... tak jen pro info
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 84#1188184

patrikE39 · Příspěvek od **patrikE39** » 24 pro 2017, 13:54

takže hoši.. dneska po včerejším odstranění zpětného ventilku jsem očistil kontakty na baterce i přidané očka ke kontaktum, očistil jsem i ukostření motoru a kastle+ jsem přidal ještě jednu kostru na motor protože ten původní kabel se mi zdá v místě ukostření kastle špatnější, očistil jsem i kontakty na startéru+ promazal převodku ve starteru, nahodil jsem baterku a šel na start .. venku +7 .. při teto teplote to vždy startovalo špatně... motor chytl na brnk a vubec se necukal tak jako dřív

------------------------------------------------------------------------------
na přepadu nemám zpěták dodělaný ale vyměněný.. na tom holendu z el, hlavy čerpadla co je na přepad je vevnitř šoupátko s pružinkou které když lamelovka v čerpadle přestane dávat vnitřní tlak (mám na stolici změřeno kolem 5bar v plých otáčkách) v čerpadle po vypnututí motoru, tak šoupátko uzavře průtok paliva do přepadu a tím drží palivo v čerpadle.

patrikE39 · Příspěvek od **patrikE39** » 26 pro 2017, 18:57

čau.. dneska jsem to měl na pc i za jízdy.. na live datech jsem koukal na pořátek vstřiku .. po startu za studena tam bylo 2.4°... po zahřáti po chvíli to kleslo na 1.1°.. a za jízdy pri 4tis tam bylo 6.4° ... jsou ty hodnoty v pořádku? v paměti byla závada "regulace plnícího tlaku- hodní limit"

patrikE39 · Příspěvek od **patrikE39** » 29 pro 2017, 22:36

jsem tu zas

.. čistě teoreticky.. mužu dát do nádrže podávačku z benzínové oktávky která tlačí 3 bary? díky.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 30 pro 2017, 12:27

To čerpadlo nebude rádo, nafta je hustší...

prka · Příspěvek od **prka** » 31 pro 2017, 18:07

Co se týká předvstřiku, tak to bude v pořádku i přesto, že není naprosto zřejmé, jak jsi ztlačoval plynový pedál na vysokých otáčkách. Jednoznačné by to bylo při akceleraci na plný plyn /např. na trojku nebo čtyřku/. Tam by potom hodnoty byly celkem přesné. Při 3000 ot. kolem 10°, při 3500 ot. kolem 13°, při 4000 ot. kolem 15°. Podstatné však je, že Ti pracuje regulace předvstřiku /ventil N 108 i nastavovací váleček předvstřiku/ a ta potom zabezpečí hodnotu předvstřiku, kterou požaduje ŘJ motoru. Co se týká té "podávačky", tak tu bych nedoporučoval. Zvýšil by se tlak v tělese čerpadla
, což by mělo za následek vyšší spotřebu paliva. Jedinou výhodou by byl lepší start studeného motoru v těch případech, kdy padá nafta nebo se tvoří větší "bublina" v průhledné hadičce mezi filtrem a čerpadlem.

patrikE39 · Příspěvek od **patrikE39** » 31 pro 2017, 20:26

prka: jasný.. ta hodnota byla na trojku při větší půlce plynu a motor měl skoro 3tis (zkoušeno ve firmě na dvoře) ... jinak byla puklá hadička od ventilu N75 do regulační baňky.. hadičky jsem vyměnil a furt se mí zdá že to jede nějak málo než bylo mělo... dnes jsem to rozjel na 150 ale od 120 to jde nahoru nějak pomalu .. do 100 to má ale tah o hodně lepší než když tam lítaly ty bubliny.
svezl jsem se v kamošove oktě tdi 66kw s chipem a ta jede uplně jinak než ta moje..

a v paměti závad bylo v oranžovém "řízení regulace plnícího tlaku - horní limit" .. to by mělo znamenat že turbo moc fouká? zitra zkusím fouknout do regulační baňky jestli vubec chodí to táhlo k obtoku.

jo a ještě jsem si všiml že po zapnutí klíčku a i za běhu N75 pořád cvaká.. když pusou foukám do přívodu tlaku (pod konektorem) tak jak cváka tak rychle přešušovaně to prepíná průtok vzuchu do výstupu k baňce a zpět do sání před turbo.. má to tak dělat?

prka · Příspěvek od **prka** » 01 led 2018, 13:36

Když už máš možnost to nalogovat, tak zaznamenej bloky hodnot č. 1,3,11 a 1,4,8 při plné akceleraci na rovině na čtyřku od 1500 do 4000 otáček a dej to sem. Podle toho co uvádíš výše to vypadá i na problém s turbem /kromě vyřešeného problému s palivem/. Turbo Ti přefukuje a motor zřejmě padá do nouzáku. Při volnoběhu by měl N 75 propouštět tlak od dmychadla /pod konektorem/ do bañky a snažit se tak snížit skutečný tlak na požadovaný.

patrikE39 · Příspěvek od **patrikE39** » 01 led 2018, 13:39

mám možnost jen TEXa a ta neumí tolik co VAG .. texa umí je pár hodnot a nevím jestli to i ukládá. no zkusím to.

patrikE39 · Příspěvek od **patrikE39** » 01 led 2018, 17:44

dneska jsem zkoušel natlakovat regulační baňku... regulace nic nedělá (membranána prasklá neni protože nic nesyčí) ale regulace se vubec nepohybuje.

prka · Příspěvek od **prka** » 01 led 2018, 20:55

A jak jsi ji zkoušel natlakovat, případně jakým tlakem ?

patrikE39 · Příspěvek od **patrikE39** » 01 led 2018, 23:28

zkoušel jsem právě tlkaovat... velkou (vysokou s velkým zdvihem a širokým průmerem) jsem to baňky pumpoval a ani snada se pohnout.. zitra to v práci ještě zkusím kompresorem.

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 02 led 2018, 10:48

prka · Příspěvek od **prka** » 02 led 2018, 12:35

Já myslím, že ta zkouška pumpou přímo na baňku je dostatečná. Kompresorem bych to již nezkoušel. Nepřekračoval bych tlak 2,5 barr, aby nedošlo k poškození membrány baňky. Při uvedeném tlaku by měla regulace již dávno maximálně omezovat plnící tlak. Pokud tomu tak není, vzal bych otevřený klíč, nasadil ho konci táhla na "klapku obtoku" a snažil bych se povytáhnout ovládací táhlo z baňky a regulaci "rozchodit". Pokud regulace nevázne, stačí na to síla kolem 5 kp. Po uvolnění klíče musí pružina v baňce zatáhnout táhlo zpět do baňky.

patrikE39 · Příspěvek od **patrikE39** » 02 led 2018, 16:16

tak zkoušel jsem za ovládaví táhlo tahat a chodí krásně.. fouknul jsem kompresorem do ovládací baňky (foukal jsem max 1bar) a regulace krásně chodí tam a zpět.. tak já už nevím co.. ventil N75 po zapnutí klíčku okamžitě začne cvakat a cvaká pořád i po startu, i když motor vytáčím a když po jízdě zastavím tak stále cvaká.. má to tak dělat?