DP forum

zdravím.mám problém s tímto autem.zastavilo se na dálnici a nejede.při načtení nebyla synchronizace mezi klikou a vačkou.jinak vše OK.napětí na vstřikovačích,tlak na čerpadle při startu 200bar.nastavení rozvodů je OK.auto jakoby mělo snahu chytit,alepotom hluchý.bohužel válce jsou bez tlaků.demontoval jsem hlavu.řetěz na vačkach a jeho nastavení OK.vahadla OK.zalití ventilů OK.demontáž jednoho pístu.žádná známka opotřebení ani zapečení.kroužky bez problémů stírají olej.při zalití drží benzín.neměl někdo podobný problém,nebo neví někdo v čem je problém?nebo jak dál postupovat?předem díky.hody.

naměřit oscilem snímače kliky a vačky

Jaký tlaky mají válce? Sání i výfuk jsou průchozí bez problémů?

nema nahodou klapku v sani?

No jestli to má FAP, tak to má ten sdruženej nesmysl klapek. Tak, aby to tam fungovalo jak má, případně to na zkoušku vodpojit.

naměřený tlaky válců 1-4mají okolo 10.2-3válec měl 15.po zalití olejem 1-4 15 a 2-3 20 Mpa.ty tlaky byly měřený s demontovaným sáním

Když tam není synchronizace, tak bude problém tam! Některý snímač otáček nebo přerušený kabel. Docela častá zavada.

To se omlouvám nevšiml jsem si že to nemá tlaky. Tak to se snímačem nic společného asi nemá.

Tlaky mají být 20+-5 bar u nového motoru. To píše příručka. Při startování je v měřených parametrech ECU synchronizace snímačů kliky a vačky v pořádku? Tlak na rampě 200 baru by měl pro start stačit. A i ten vejfuk je průchozí?

hned při prvním hledání na výfuku tlak byl.

Zdravím,
při startování musí být v naměřených hodnotách synchronizace v pořádku,
jestli není je potřeba se podívat v naměřených hodnotách při startování jestli ukazuje otáčky motoru. Jestli ano a není synchronizace je problém ve snímači vačky.
Tlaky to má sice mizerný ale musí mít synchronizaci jinak nepůjde natočit.

Roman