DP forum

Koupili jsme megana 1,9 dci 96kW, asi s FAPem a nejede víc neř cca 2500 ot. Diagnostika hází 2 chyby :

P0651 - snímač referenčního napětí B - signál vysoký
P0487 - ISO polohování škrtící klapky zpětného vedení výfukových plynů

Auto bylo nabourané a nemá zatím naplněnou klimatizaci. Hledal jsem tady na foru a zdá se, že i tohle by mohl být problém. Poradí někdo?

Předem dík.

koukni na ERG ventil

Na EGR jsem koukal, zdá se čistý, dá se nějak otestovat?

ale ty chyby určitě nebudou z Renault Clip
pak opravuješ ěnco ani nevíš co to je

No jsou přečteny programem VCDS, to je verze VAGu, která umí číst i Renaulty.

no renaulty máj svoje kody
VCDS bych moc neveřil pro EOBD normu
automobilky si stejně dělají svoje, aby jim to jezdilo zpět do autorizáku

noki píše:No jsou přečteny programem VCDS, to je verze VAGu, která umí číst i Renaulty.

Takže EOBD ,na to opravdu není dvakrát spolehnutí ,jestli chceš jistotu ,tak Clip a následná studie chyby v dílenské příručce.

Jinak první závada vnitřní reference napájení jednotky,pokud jde smazat a napájení naměříš v pořádku tak to neřeš.
Druhá závada jak už bylo zmiňováno ,funkce EGR ventilu,to by mohl být tvůj problém.
Otestovat se dá i sledovat jeho funkci v hodnotách či grafu,ovšem ne na VAGu ten je super na koncern.Tady je potřeba Clip nebo alespoň nějaká schopná multiznačka.

pett píše:

noki píše:No jsou přečteny programem VCDS, to je verze VAGu, která umí číst i Renaulty.

Takže EOBD ,na to opravdu není dvakrát spolehnutí ,jestli chceš jistotu ,tak Clip a následná studie chyby v dílenské příručce.

Jinak první závada vnitřní reference napájení jednotky,pokud jde smazat a napájení naměříš v pořádku tak to neřeš.
Druhá závada jak už bylo zmiňováno ,funkce EGR ventilu,to by mohl být tvůj problém.
Otestovat se dá i sledovat jeho funkci v hodnotách či grafu,ovšem ne na VAGu ten je super na koncern.Tady je potřeba Clip nebo alespoň nějaká schopná multiznačka.

EGR, nesmí být pootevrený a chybet taliřek, obcas upadne.

Zkus EGR zaslepit a uvidíš...může ti tudy ucházet tlak ze sání.
Tlak v sání v měřenejch hodnotách neni? Taky bys to podle toho poznal

Nejsem si jistý, ale asi to má FAP, nevadí to při zaslepení EGR?
Btw, jak se pozná, že tam ten FAP je?

Tak myslím, že originál kody těch chyb jsou DF012 a DF272. Nevíte někdo, co s tím?
Dík.

ta DF012 je napájecí napětí snímačů řady 2.
bud pro snímače plnicího tlaku, nebo tlaku v railu či snímač polohy plynu

Dík. A je nějaký jednoduchý způsob, jak ty čidla otestovat? A odstraní se ta chyba "sama", nebo se po případné výměně čidla musí vymazat z paměti závad?

vem měřák nebo oscil, a zjisit napájecí napětí na snímačích, musíš měřit i země

lepe by to bylo vidět na clipu