 |
|
 |
|
Obsah fóra Dieselpower forum
» Jak se jezdí na rostlinu, nebo i na naftu
» Bionafta (směsná nafta) a motory PD |
Jdi na stránku 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Další |
  |
Zobrazit předchozí téma :: Zobrazit následující téma
|
 | Bionafta (směsná nafta) a motory PD |  |
 Zaslal: ne leden 10, 2010 7:55 pm |
 |
|
| octavia_66_tdi |
| Přispěvovatel |
 |
 |
| Založen: 5.2.2006 |
| Příspěvky: 136 |
|
|
|
|
|
 |
|
Může mi někdo pořádně vysvětlit z jakého důvodu není dovolena Bio v motoru Octavie II tdi 77kw PD ?
O co tam jde, co tam je špatně? Gumičky na vstřikách se můžou poškodit?
Nebo tím jak se ohřívá a schlazuje chladičem není vhodná, nebo proč?
Píšu do ŠKODOVKY a odezva žádná.
Díky  |
|
|
|
|
| Re: Bionafta (směsná nafta) a motory PD | |
| Zaslal: po leden 11, 2010 12:46 pm |
|
|
| slovacek.milos |
| Aktivista |
|
|
| Založen: 23.12.2007 |
| Příspěvky: 5823 |
| Bydliště: Strážnice |
|
|
|
|
|
|
| octavia_66_tdi napsal: | Může mi někdo pořádně vysvětlit z jakého důvodu není dovolena Bio v motoru Octavie II tdi 77kw PD ?
O co tam jde, co tam je špatně? Gumičky na vstřikách se můžou poškodit?
Nebo tím jak se ohřívá a schlazuje chladičem není vhodná, nebo proč?
Píšu do ŠKODOVKY a odezva žádná.
Díky |
napiš kde to je zakázáno, jsou zde zkušenosti s PD 300000 km |
|
|
|
|
| | |
| Zaslal: po leden 11, 2010 10:04 pm |
|
|
| MirekX |
| Aktivista |
 |
|
| Založen: 24.1.2006 |
| Příspěvky: 1959 |
| Bydliště: Týniště nad Orlicí |
|
|
|
|
|
|
podle mě je to jen papírová záležitost
auta od cca 1990 už Meřo (bionaftu) bez problémů zvládnou, ale prostě se výrobce brání problémům. Určitě by se našel blbeček, co by natankoval nádrž bionafty, pak by za půl roku najel 300km a šel by řešit problémy. Tak se dá na víčko nálepka a je klid. Je to jako se spotřebou oleje. Normální dle VW je litr na 1000km. A je klid, nikdo nic neřeší
Podlemě PD systém je nej na tyhle palivový pokusy, odolnost bahenní pumpy  |
|
_________________
Sharan PD 85 AUY, turbo VB 150PS, vstřiky BA,trysky Fratelli powerplus PP1043, FMIC, Reeshačip,palivo MEŘO
 |
|
|
|
| | |
| Zaslal: út leden 12, 2010 8:56 am |
|
|
| slovacek.milos |
| Aktivista |
|
|
| Založen: 23.12.2007 |
| Příspěvky: 5823 |
| Bydliště: Strážnice |
|
|
|
|
|
|
| MirekX napsal: | podle mě je to jen papírová záležitost
auta od cca 1990 už Meřo (bionaftu) bez problémů zvládnou, ale prostě se výrobce brání problémům. Určitě by se našel blbeček, co by natankoval nádrž bionafty, pak by za půl roku najel 300km a šel by řešit problémy. Tak se dá na víčko nálepka a je klid. Je to jako se spotřebou oleje. Normální dle VW je litr na 1000km. A je klid, nikdo nic neřeší
Podlemě PD systém je nej na tyhle palivový pokusy, odolnost bahenní pumpy |
já zas někde četl že od roku 2OOO se musí palivové systémy vyrábět odolné proti metylesteru miloš |
|
|
|
|
| | |
| Zaslal: út leden 12, 2010 6:47 pm |
|
|
| octavia_66_tdi |
| Přispěvovatel |
|
|
| Založen: 5.2.2006 |
| Příspěvky: 136 |
|
|
|
|
|
|
|
tak už jsem se dočkal odpovědi ŠKODA
Vážený pane XX,
k Vašemu dotazu sdělujeme: podrobné vysvětlení najdete v Návodu k obsluze, kapitola: Palivo.
Používání paliva SETA-Diesel (30 % RME podle EN 14214 a 70 % nafty) u našich výrobků nedoporučujeme, protože svým složením
neodpovídá ČSN (DIN) EN 590 a tyto motory nejsou pro jeho spalovaní uzpůsobeny. Používáním tohoto druhu pohonné hmoty může dojít
za zapříčinění jejich příměsí k poškození vstřikovacích elementů.
Podáváme Vám tuto informaci, s pozdravem |
|
|
|
|
| Zaslal: út leden 12, 2010 7:23 pm |
|
|
| slovacek.milos |
| Aktivista |
|
|
| Založen: 23.12.2007 |
| Příspěvky: 5823 |
| Bydliště: Strážnice |
|
|
|
|
|
|
a proč to řešíš chceš jezdit na bionaftu, nebo na nějaké jiné palivo nebo co je cílem tvého bádání miloš  |
|
|
|
|
| Zaslal: út leden 12, 2010 7:31 pm |
|
|
| octavia_66_tdi |
| Přispěvovatel |
|
|
| Založen: 5.2.2006 |
| Příspěvky: 136 |
|
|
|
|
|
|
|
pídím se potom, zda bych na ní mohl jezdit
někde ale píšou že směsná nafta je podle čsn 590  |
|
|
|
|
| Zaslal: út leden 12, 2010 7:39 pm |
|
|
| slovacek.milos |
| Aktivista |
|
|
| Založen: 23.12.2007 |
| Příspěvky: 5823 |
| Bydliště: Strážnice |
|
|
|
|
|
|
| octavia_66_tdi napsal: | pídím se potom, zda bych na ní mohl jezdit
někde ale píšou že směsná nafta je podle čsn 590 |
napiš kolik jezdíš za měsíc, kolik stojí nafta a kolik směná nafta a jakou máš spotřebu
nedávno jsem četl přispěvěk jak si borec udělal důmyslné zařízení kterým odpojoval LPG z kopce a šetřil palivo, z mých výpočtůmu vyšlo že denně ušetří 4 koruny a měsíčně 80 korun no udělal mi radost  miloš |
|
|
|
|
| Zaslal: st leden 13, 2010 5:02 am |
|
|
| octavia_66_tdi |
| Přispěvovatel |
|
|
| Založen: 5.2.2006 |
| Příspěvky: 136 |
|
|
|
|
|
|
|
me se to moc nevyplati, zajima me to kdybych jel nekam, kde smesku prodavaji, ze bych ji vzal..
najezdim tak 10-15 rok |
|
|
|
|
| Zaslal: st leden 13, 2010 7:02 am |
|
|
| slovacek.milos |
| Aktivista |
|
|
| Založen: 23.12.2007 |
| Příspěvky: 5823 |
| Bydliště: Strážnice |
|
|
|
|
|
|
| octavia_66_tdi napsal: | me se to moc nevyplati, zajima me to kdybych jel nekam, kde smesku prodavaji, ze bych ji vzal..
najezdim tak 10-15 rok |
pokud si koupíš dvojkovou koktu tak tě asi 2 tisíce nevytrhnou co bys na té směšné naftě za rok ušetřil, pokud tak málo jezdíš tak bych ji tam nedával vůbec mohou přijít nenadálá překvapení
moje náklady na ujetí l00 km jsou 12 korun což třeba zajímavé je miloš |
|
|
|
|
| | |
| Zaslal: st leden 13, 2010 6:36 pm |
|
|
| octavia_66_tdi |
| Přispěvovatel |
|
|
| Založen: 5.2.2006 |
| Příspěvky: 136 |
|
|
|
|
|
|
|
| slovacek.milos napsal: | | octavia_66_tdi napsal: | me se to moc nevyplati, zajima me to kdybych jel nekam, kde smesku prodavaji, ze bych ji vzal..
najezdim tak 10-15 rok |
pokud si koupíš dvojkovou koktu tak tě asi 2 tisíce nevytrhnou co bys na té směšné naftě za rok ušetřil, pokud tak málo jezdíš tak bych ji tam nedával vůbec mohou přijít nenadálá překvapení
moje náklady na ujetí l00 km jsou 12 korun což třeba zajímavé je miloš |
máš pravdu |
|
|
|
|
| Zaslal: st leden 13, 2010 10:15 pm |
|
|
| Petr H. |
| Přispěvovatel |
|
|
| Založen: 26.4.2007 |
| Příspěvky: 225 |
|
|
|
|
|
|
|
| slovacek.milos napsal: | | moje náklady na ujetí l00 km jsou 12 korun což třeba zajímavé je miloš |
ještě malinké vylepšení miloš a začnou se z nádrže sypat peníze... |
|
_________________
nemám žádnou kárku na naftu... |
|
|
|
| Zaslal: čt leden 14, 2010 7:54 am |
|
|
| slovacek.milos |
| Aktivista |
|
|
| Založen: 23.12.2007 |
| Příspěvky: 5823 |
| Bydliště: Strážnice |
|
|
|
|
|
|
| Petr H. napsal: | | slovacek.milos napsal: | | moje náklady na ujetí l00 km jsou 12 korun což třeba zajímavé je miloš |
ještě malinké vylepšení miloš a začnou se z nádrže sypat peníze... |
logické to je , už jsem skoro blízko fak už jen malinko ,
internetové bankovnictví mám,
sáčky na peníze taky,
tento stav mě určitě nezaskočí  miloš |
|
|
|
|
| | |
| Zaslal: po únor 01, 2010 6:27 pm |
|
|
| octavia_66_tdi |
| Přispěvovatel |
|
|
| Založen: 5.2.2006 |
| Příspěvky: 136 |
|
|
|
|
|
|
|
Další odpověď škoda-auto
Vážený pane xxx
omlouváme se za prodlevu s odpovědí vzhledem k vysoké frekvenci e-mailových dotazů
motory ve vozech Škoda splňující normu EU 4 a vyšší jsou citlivé na kvalitu paliva a mohou spalovat nejvýše palivo B5 (směs 5 % biosložky a 95 % nafty). Použití směsi s vyšším podílem biosložky (např. B30 nebo B10) má negativní dopad na motor - zanesení / zalepení vstřikování, ventilů, filtru DPF atd.
Starší motory (do EU 3 vč.) jsou schopny provozu na bionaftu, podrobnosti naleznete v návodu k obsluze (kapitola “Palivo”). V ČR jsou pravidla použití bionafty ve vozech Škoda následující:
Bionafta může být použita pouze v motorech splňujících normu EU 3 a nižší (1,4 TDI PD/55 kW, 1,9 SDI/50 kW, 1,9 TDI/66 kW, 1,9 TDI PD/74 kW, 1,9 TDI/81 kW a V6 2,5 TDI/114 kW) vyrobených do konce května 2007.
Bionafta musí splňovat normy DIN E 51 606/ EN 14214.
Bionafta může být míchána s naftou (EN 590) až do B100.
Nejsou přípustná žádná aditiva (např. benzin).
Teplotní limit pro provoz na bionaftu je -10°C.
Provoz na bionaftu může snížit výkon motoru a/nebo zvýšit spotřeb paliva.
S pozdravem a přáním hezkého dne
TAK JEN NECHÁPU PROČ EUROIII ANO A EURO IV NE. |
|
|
|
|
| | |
| Zaslal: út únor 02, 2010 6:39 pm |
|
|
| slovacek.milos |
| Aktivista |
|
|
| Založen: 23.12.2007 |
| Příspěvky: 5823 |
| Bydliště: Strážnice |
|
|
|
|
|
|
jestli ti vrtá hlavou nějaká úspora tak se dívej na akce v supermarketech koktu krm levným olejem a aditivuj na čistěni trysek, stačí i polovina to je půl mililitru na litr jezdi od jara do podzimu a cypoviny kolem norem neřeš
řešíš jen problém pochopit co zde většina chápe miloš |
|
|
|
|
| Obsah fóra Dieselpower forum » Jak se jezdí na rostlinu, nebo i na naftu |
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
|
Časy uváděny v GMT + 1 hodina
Strana 1 z 10
Jdi na stránku 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Další
|
|
|
|
|
|
