motor 2,5 tdi 114kw "chrochtání"

curdin · Příspěvek od **curdin** » 16 led 2010, 19:03

poslední dobou (ted v zime) mam takový problém, děje se ale jen u ohřátého motoru studený běží krásně tiše.
prostě pokud se ohřeje tak v nižších otáčkách nječastěji kolem 1800 (není pravidlem) motor jakoby chytne takový traktorový zvuk, jako nějakej starej vyšeptanej diesel(jako by klapaly ventily a vubec všehno). neděje se to pravidelně, ale často. byl jsem na vagu tam zjistil vadný hlavní vstřik, je vyměněn - trošku se to zlepšilo ale nezmizelo.... žádnou chybu to nehlásí
co to může být ? dostával jsem rady jako čerpadlo, hydroštely, řídký olej (mam tam 5w40)......
nemáte s tím někdo zkušenost?? co by to mohlo být? auto jede normálně.
díky

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 16 led 2010, 19:14

zhod dole horne dekle a skontroluj vacky, ci nie su vydrate.

curdin · Příspěvek od **curdin** » 16 led 2010, 19:27

možná blbej dotaz, jak poznam, že jsou vydřený (nikdy jsem to neviděl)

kevino · Příspěvek od **kevino** » 16 led 2010, 23:25

curdin píše:možná blbej dotaz, jak poznam, že jsou vydřený (nikdy jsem to neviděl)

ked to rozoberes pochopis

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 17 led 2010, 01:47

tam kde sa o vacku opieraju koniky,su vydrate drázky

Kubass · Příspěvek od **Kubass** » 17 led 2010, 12:08

tu vačku by jsi měl mít naprosti bez poškození,to znamená že když přez ní přejedeš třebas nehtem tak tam nesmí bejt žádná ani malá drážka...Kolik má natočenejch km???

curdin · Příspěvek od **curdin** » 17 led 2010, 22:49

ma to cca 160tis poctivejch , je to od rodicu z firmy.celou dobu to jezdilo bez problemu.jaktoze ale pri studenym motoru je vse ok a kdyz se to ohreje tak to začne jakoby klapat (traktorovatet) kdyz je to pod plynem klem cca 1500-2000 ot. kdyby byly v hajzlu vačky tak to děla i při studeným motoru ne?nehlede na otačky a plyn. nejsem teda odbornik.
jinak ty vačky v tejdnu zkouknu.
kazdopadne diky

RC51 · Příspěvek od **RC51** » 17 led 2010, 23:00

No neviem, ale ja som na svojom aute zazil 3 sady vydratych vaciek, a ziadny rozdiel v zvuku motora dokonca ani vyrazny prepad vykonu nebolo citit.
Vacky boli vydrate takym sposobom, ze na vacsine hupov chybal 1-2 mm,
na asi 2 chybali tak 3 mm.
Pocut je ked odidu hydrostely, tak chvylku po starte to hrka.
Ale musim povedat ze vadny hydrostel na V6 narobi oproti hydrostelu z 1,9TDI hluk mozno o 75% mensi.
Auto slo normalne aj startovalo.
Poskodenie som zistil az ked som dal veka hlav dole.

autorobert840 · Příspěvek od **autorobert840** » 18 led 2010, 15:22

Čerpadlo to není, měnil sem ho a zvuk zůstal, hydra to nejsou, olejem to také není taky sem zkoušel všechno možné (MÁM TO HODNĚ PODOBNÉ taky AYM), podle všeho to vypadá na vstřiky, vyndat a nechat zkontrolovat u Boschů. Ty vačky si nechej zkontrolovat je to dvě hodiny práce.

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 18 led 2010, 16:36

co tam je za olej, když to teda tim bejt nemuže, právě změna teplej studenej by to dělat mohlo

RC51 · Příspěvek od **RC51** » 18 led 2010, 19:19

Ja som uz menil, olejove cerpadlo (bal som sa o nove vacky).
Skusil som vymenit naftove cerpadlo.
Vymenil som komplet vstrekovace.
Vymenil som cidlo polohy klukoveho hriadela.
Stale to chrochta.
Uz som to to vzdal. (LOL)

jurki888 · Příspěvek od **jurki888** » 18 led 2010, 19:23

a ten druhy elojovy filter si menil co je za turbom?

RC51 · Příspěvek od **RC51** » 18 led 2010, 19:51

To nie je olejovy filter v pravom slova zmysle. Olej cez to netecie.
Sluzi to na odvetranie klukovej skrine.
Na V6TDI bol problem s tymito filtrami len do roku 2000 ak sa nemylim.
Potom bol zmeneny material filtra.
Ak je to zapchate stupne tlak v motore a z motora je olejnicka.
Zo vsetkych tesneni a gufier zacne presakovat olej. A motor aj na volnobeh dymi a je citit olej.

satas · Příspěvek od **satas** » 19 led 2010, 13:34

RC51 píše:To nie je olejovy filter v pravom slova zmysle. Olej cez to netecie.
Sluzi to na odvetranie klukovej skrine.
Na V6TDI bol problem s tymito filtrami len do roku 2000 ak sa nemylim.
Potom bol zmeneny material filtra.
Ak je to zapchate stupne tlak v motore a z motora je olejnicka.
Zo vsetkych tesneni a gufier zacne presakovat olej. A motor aj na volnobeh dymi a je citit olej.

Vačky chrochtání určitě nedelají,ale co to dělá jsou vstřiky a předvstřik to je základ jemného zvuku V6 TDI.Ted sem si dával do mé pracovní A4 rok00 uplně všech 6 nových trysek a naladil sem povstřik jak má být a zvuk je užasná zaležitost,uvedomte si že vstřiky co jsou v tehle motorech maj 9x kolem planety.

RC51 · Příspěvek od **RC51** » 19 led 2010, 17:41

Je pravda ze pri neskorom predvstreku motor krasne stichne.
Ale vsimol som si ze auto o nieco zleniveje pri rozbiehani a zvacsi sa o nieco turbo direra.
Mne osobne to vadilo.

To SATAS: aku znacku vstrekov si daval ?

Mne prisli BOSCH a bolo na nich MADE IN INDIA.
Nejak sa mi nezdal chod motora tak som ich po nejakom case vybral a na skusacke mi komlet vsety liali.
Vyskusal som stare vstreky (nastastie som ich nevyhodil) a zo 6 lial len jeden. ak som ho rozobral vycistil a potom uz na skusacke nelial.
Teraz mam v aute stare vstreky.